上代后驱x1用了什么发动机；上代后驱x1用了什么变速箱

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上代的后驱版宝马X1（查成交价|参配|优惠政策）有使用涡轮增压发动机的车型，也有使用自然吸气发动机的车型。

x1的后期版车型使用的都是涡轮增压发动机。

宝马X1上使用的涡轮增压发动机是n20系列发动机，这个系列的发动机在很多宝马旗下的车型上都是可以见到的。

低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6250转每分钟时输出最大功率，能在1250到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

中功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6250转每分钟时输出最大功率，能在1250到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

高功率版2.0升涡轮增压发动机有180马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6500转每分钟时输出最大功率，能在1250到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。

上代后驱x1使用了两款变速箱，一款是6at变速箱，另一款是8at变速箱。

at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。

at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。

at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

由于结构比较复杂，并且零部件数量比较多，所以at变速箱的制造成本是比较高的。

但是at变速箱的可靠性耐用性是比较好的，并且换挡平顺性也是比较好的。

上代后驱宝马X1有使用自然吸气发动机的车型，也有使用2.0升涡轮增压发动机的车型，后期的车型都换装了n20系列2.0升涡轮增压发动机。

与n20发动机匹配的是8at变速箱。

宝马X1的8at变速箱是来自采埃孚的产品，采埃孚是世界三大变速箱供应商之一，采埃孚的8at变速箱换挡速度快，换挡逻辑聪明，这款变速箱受到了不少车迷的欢迎。

后驱x1已经停产了，新款x1是横置发动机前轮驱动的，后驱宝马X1在很多宝马粉丝心目中的地位是比较高的。

如果大家对后驱宝马X1感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下。