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18款雷凌没有车联网功能。在原有功能基础上,预碰撞安全系统(PCS)升级为不仅能在白天识别前方行人和自行车,还能在夜间识别前方行人。雷凌这款车搭载1.2排量涡轮增压发动机和1.8排量自然吸气发动机。
TNGA架构带来的核心价值体现之一就是车型多样化的选择,这是目前同级相当少见的举措。换代雷凌的燃油版与双擎版都推出了五个版本,分别为进取版、豪华版、科技版、运动版、尊享版,其中运动版将独享专属LED灯组造型、运动桶椅以及17寸双色切削轮毂;科技版独享12.1英寸中控屏、7英寸彩色仪表以及10.8英寸彩色抬头显示屏HUD。
另一处的体现就是无论哪个版本,前脸都采用了北美车型中最畅销的“全球版”外形前脸,无限接近概念车型外观,使车型焕然一新。同时,车型的产品力也大幅提升,尤其是科技感以及智能化、网联化方面。
“未来,一定是属于自动驾驶的”相信这一观点,很多消费者一定会同意。现在,全世界的汽车巨大,几乎都在往这一方向努力着。而换代雷凌,应该算是同级中最积极响应这一潮流的车型,因为其“全系标配”(除入门级)了丰田最新的TSS智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),该套系统在原有的版本上得到了一定的提升,而且据说已是无限接近L2自动驾驶级别。
首先,在原有功能基础上,预碰撞安全系统(PCS)升级为不仅能在白天识别前方行人和自行车,还能在夜间识别前方行人。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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