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朗逸plus车型不是独立悬挂,朗逸plus前轮采用的是麦弗逊独立悬挂(几乎所有轿车前悬挂都用)。后轮采用扭力梁式非独立悬架,与老款朗逸采用的是同样的悬挂。
扭力梁式半独立悬架系统具有以下优点:
1.悬架结构简单,重量轻;
2.在整车装配时,无须后轮定位,减少装配工时;占用空间小,容易获得较大的尾部空间;
3.弹簧减振器系统便于匹配布置,有利于控制车轮相对于弹簧减振的运动比率;
4.扭转横梁特性可以替代稳定杆的功用;悬架运动过程中,前束和轮距变化微小;
5.侧向力工况下,外倾角变较小;直线稳定性好,后轮胎损耗小;
6.通过的合理设定弹性衬套的特性,可降低制动点头。
朗逸plus是19款还是18款朗逸plus是2019款车型,朗逸plus是大众旗下的一款紧凑型轿车。朗逸plus的三厢版车型轴距为2688毫米,长宽高分别是4670毫米,1806毫米,1474毫米,两厢版车型的轴距为2688毫米,长宽高分别是4541毫米,1806毫米,1488毫米。
朗逸plus一共使用了三款发动机,分别是1.5升自然吸气发动机,1.2升涡轮增压发动机,1.4升涡轮增压发动机。
1.5升自然吸气发动机拥有113马力和145牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和200牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
朗逸plus的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
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