各级天花板 四款自主精品电动车推荐

极狐阿尔法S是极狐旗下第二款产品，其外观符合电动车特点的同时设计还很国际范，时尚且运动，内饰氛围简约并且有着极强的豪华感，最长续航也超过了700km。同时，阿尔法S售价在25-35万之间，在此区间内不乏像Modle Y这种豪华感相近的车型，但是续航里程没有阿尔法S长；而像岚图FREE、腾势X这些与阿尔法S也有重叠价位的车型，整体品质和续航也都不如阿尔法S，所以阿尔法S是此价格区间内性价比最优的车型。

阿尔法S采用了一体式大灯的设计，与引擎盖上的线条相互融合，显得干练十足，也不乏那股子“钻劲”。从前方看和车标造型较为相似，这种同车标造型的设计思路非常超前。也有不少人热衷于将此类设计称之为X型线条，总之是阿尔法S所特有的，辨识度极高。

该X型线条搭配上黑色的格栅可以营造出极强的运动感和视觉冲击感；而在车头下方，阿尔法S还配有U型的银色镀铬饰条，将车头进行收拢，营造出富有侵略性的感觉。

极狐阿尔法S的侧面是整车外观设计的精髓和亮点，流畅的线条和轿车很像，黑色的轮眉以及较高的离地间隙又让其兼顾了SUV的通过性和实用性。车顶的溜背式设计，使其能有利于现实和科幻之间，严格意义来说阿尔法S是一个跨界轿车。另外，车辆的门把手采用隐藏式的设计，整体营造的年轻感和流畅感非常到位。

车尾部除了贯穿式的尾灯之外，上翘的小尾翼也颇具运动氛围，灯组采用LED的光源，并加入了熏黑的处理。下部的U型镀铬与车头相同，梯形式黑色格栅也能与车头形成很好的呼应。

关于内饰，阿尔法S有足够的话语权，因为豪华感在同级阵营的确属于上乘。整体的布局非常敞亮，贯穿式的大屏幕是颇有奔驰的豪华气息。车内采用了隐藏式出风口，部分调节空调、风量的物理按键得到了保留。

车内的做工很高级，采用大量软质材料进行包裹，手摸上去很舒服。中控台、方向盘及座椅等视线所及之处均采用了真皮或人造皮的覆盖，从触感来说体验非常高级。

方向盘的造型、样式、粗细、握感以及功能键的集成都做到了无可挑剔，至少从实用度的角度来看，要远胜过特斯拉。

在智能座舱方面，阿尔法S即将推出的华为HI版作为极狐与华为联合开发车型，搭载鸿蒙OS智能互联座舱，使用麒麟990A座舱芯片，支持多达24个应用生态，包括畅联通话、高德、酷狗音乐、酷我音乐等，用高于手机的交互应用，达到人车交互一体化。此外，新车拥有HMS-A能力加持，应用可支持无缝流转等分布式业务能力，以及丰富的HMS-A能力API，可开发更多匹配车身场景的应用。

舒适性层面，极狐阿尔法S座椅的填充物非常充足，还采用了皮/翻毛皮材质混搭的组合，当然座椅加热、通风等功能均有配备。后排座椅的舒适度也很不错，坐垫也比较长，要明显比同级油车更加宽敞，适合长途乘坐。

在自动驾驶能力上，极狐阿尔法S 华为 HI版将搭载3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达400Tops的华为自研芯片。新车配备远距高清摄像头和激光雷达，匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息，通过不断机器自我学习、持续迭代，在路口控制表现更加接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等功能。

动力方面，强大的电驱系统给予了阿尔法S出色的性能表现。双电机车型拥有320kW的最大综合功率以及720N·m的峰值扭矩，配合0.25Cd的风阻系数，性能版本车型官方给出的零百加速时间仅为4.2s。

对于单电机车型，194Wh/kg能量密度和最大93.6kWh容量的电池包，匹配上93.5%总成效率的电驱系统，车辆NEDC续航可以轻松达到708km，有效解决了消费者对于电动车的里程焦虑。

车型点评：

极狐阿尔法S无论是外观设计、内饰科技感、还是空间利用率都做得非常全面，这也进一步证明极狐阿尔法S产品成熟度很高。另外，依托于和华为在5G车联网、云计算、大数据等领域展开的深度合作，阿尔法S在汽车智能化、网联化方面也已经占有极大的领先优势。

作为整个华系品牌的标杆，对于中国消费者来说，红旗不仅只是一个中国品牌，更是一种情怀和仰视。那么究竟怎样的设计才能展现出中国品牌的豪华与魅力，才能真正传递中式经典的传承？我想红旗的E-HS9或许最值得代表。

作为一款“国车”，E-HS9是那种看了一眼就会被它惊艳到的车型。见到实车后，这种视觉冲击感更强、更直接。在设计理念上，它秉承中国式新高尚精致主义，既具备红旗品牌车型应有的庄严气质，又能满足当下的审美潮流，侧面反映出，这台车的设计团队深谙中国传统文化与现代理念的融合之道。

车头采用十二道直瀑式镀铬饰条，这样一来，符合了纯电动车封闭式前脸的设计取向，又没有丢掉红旗品牌的家族式设计语言。

整个车身侧面的线条比较舒展，再加上微微翘起的尾部，所以整体看起来极为协调脑海里丝毫不会冒出“笨重”之类的词。隐藏式门把手已经成为豪华车必备的配置，在解除束缚让侧面设计更具流畅性和完美性的同时，还能能降低行驶中的风阻。

红旗E-HS9的C柱和D柱用镀铬饰条包裹，除了好看之外，C柱部分还带有显示剩奈电量的功能，这是非常人性化的设计创新。车尾显得非常饱满，最引!人注目的是贯穿式尾灯，从视觉效效果上，宛如一根旗杆上挂着两面红旗。“红旗”内部采用点阵式处理，点亮后很是惊艳，仿佛星光撒下。

红旗E-HS9的内饰主要走豪华科技路线，最吸引眼球的地方是中控台那几块上下左右贯穿的大屏，不仅拉宽了车内横向的空间感受，还提升了车内的科技质感。此外，白棕的配色搭配上真皮包裹与木质饰板，加上空调出风口、仪表盘、方向盘四周精致的镀铬饰条，档次感和层次感也都没得说。可以说坐进车内，所触之处足够豪华与细腻，没有太多的生搬硬套。

在门板和挡杆等细节处，你还是会感受到红旗的高贵与典雅。挡杆区域的胡桃木饰板在屏幕构建的科技空间中，占据了一方稳重。门板上的装饰细节与副门板的船型设计，将红旗的传统气质传承下来。

不只是内饰的设计独具特色，在配置方面红旗E-HS9也具有很强的竞争力。高配车型的前后排座椅均有通风加热功能，前排座椅还有按摩功能，而顶配的四座版车型的后排更享受，不仅有按摩功能，后排专属的显示屏更能彰显客人的尊贵。至于后排座椅放倒、自动大灯等功能，全系都实现了电动化和自动化，大大提升了用车舒适体验。

空间布局方面，红旗E-HS9全系推出了7座版、6座版和4座版，满足不同消费者需要。7座版适合高品质家庭，6座版宜家宜商，4座版主打高端商务。在不同的座椅布局下，红旗E-HS9将乘坐空间利用得非常到位。其中，7座版的后排灵活宽敞，第二排座椅前后调节空间很大，6座版独立的第二排能获得更好的私人空间，而4座版的后排加入了腿托，宽适的空间更多地转化成了尊贵的体验。一款车提供如此多变的空间布局，在SUV中仍为罕见。

安全方面也融入了大量科技配置，LKA自动车道偏离校正、并线辅助、盲区监测以及防碰撞预警都是全系标配，离手探测HDO功能、驾驶员状态监测以及驾驶员情绪监测功能实时观察驾驶者的状态，减少人为因素造成的危险。两款高配车型配备的面部识别功能以及顶配配备的AR HUD系统，都是目前难得一见的科技配置，足见红旗E-HS9的配置豪华程度。

红旗E-HS9如此庞大的车身，开起来却能够轻盈与舒适兼顾，这得益于强劲的前后双电机系统以及空气悬挂系统。全系车型均采用前后双电机布局，两款高配车型的后轴电机拥有更大的245kW功率，官方提供的百公里加速成绩不到5秒，对于一台两吨多的大型SUV而言非常出色。

该车提供了84kWh和99kWh两种容量的电池，NEDC续航分别达到了460km和510km，并且快充10分钟续航能达到100km以上，这让红旗E-HS9也同时具备长途驱动的能力。

车型点评：

红旗E-HS9气场足且颇具时尚感，配置丰富，第二排两张独立座椅的表现也相当出色。行驶起来，那种从容、优雅的感觉能让你忽略这一路糟糕的路况。可以说，它的出场再次拔高了自主新能源天花板，让中国品牌的高度再上一个台阶。

当造车新势力高合汽车旗下的第一款车型—高合HiPhi X亮出售价时，我相信所有人都会大吃一惊，68-80万元，这个价格确实远远超过了目前国产纯新能源汽车的主流水平。但当你仔细了解这款车的种种特性之后，你会发现拥有这种设计与细节的车型，在任何一个国家的售价都不会低于80万。

作为一个年轻的新势力豪华纯电品牌，华人运通打造的高合HiPhi X想要给人留下了深刻的印象，一个大胆创新的颜值显然少不了，比如它大胆的开门形式、可编程的智能大灯、流线的车身轮廓等等。不得不说，凭借夸张的设计和丰富的创新科技，高合HiPhi X收割了大量眼球。

PML可编程智能大灯是新车最大的亮点之，不仅采用了LED光源，在下方雾灯区域还设置了两块ISD智能交互灯，远看上去非常像一块LED的屏幕，除了能展现出各种表情外，甚至还能自定义文字和形状，非常科幻。

虽然定位于运动型SUV，看侧面看上去更像是SUV和MPV和融合体，跨界味显著：同时5米2的车长和3150mm的轴距也要比Model X长了不少，并且得益于1618mm的车身高度，风阻系数仅为0.27Cd。

但要说其中最具颠復性的，还是新车配备的鹰翼门+对开门的设计了，将特斯拉和劳斯莱斯的特性融为一体，绝对会为你赚足回头率。同时，HiPhi X也直接取消掉了门把手的设计，融入了脸部识别等开门技术。

车尾的性能范儿同样很足，高耸的线条、小尾翼、大尺寸扩散器一个不少，同时尾灯也和车头灯光保持了一致，支持各种表情、图案的自定义。

坐进高合HiPhi X的车内，首先被吸引的肯定是车内的三块显示屏，液晶仪表和中控多媒体显示屏很常规，很多车型上基本都能看到，而副驾驶19.9英寸的大屏，能在线显示海量的影音娱乐内容。另外，再加上HUD抬头显示、流媒体后视镜，能想到用显示器展示内容的地方，基本都想到了。

来到这个价位了，车内的用料自然不会敷衍，大量的真皮基本覆盖了乘客能触摸到的所有地方，就连座椅背面也没有放过。此外，新车的整个顶棚都使用翻毛皮包裹，虽然没有采用一整块完整的全景天幕，但头顶还是配有一块小天窗，保证每位乘客的头顶都能拥有开阔和通透的视野的同时，车身刚性也有保证。

高合HiPhi X提供6座和4座版本可选，其中六座版车型六张座椅都是独立的，并且第二排两张座椅、副驾位座椅均是配备了脚托，能向后放得较倾斜，坐姿非常舒展。而四座版第二排拥有两张更舒适的座椅，两张座椅中间有隔断，同时也配备了车载冰箱。

为满足所有乘客最佳的乘坐体验，所有座椅都配备有独立的空调出风口、USB接口和手机槽。另外，旗舰车型还配备了MERIDIAN英国之宝顶级音响和17个扬声器。

动力方面，高合HiPhi X有后驱以及四驱两个版本，不同驱动模式的车型将有不同的电机布局，前者最大功率220kW，后者最大功率440kW。同时百公里加速最快时间也达到了3.9s，对于这样一台5.2米的中大型SUV来说，可谓非常恐怖了。

而在续航方面，新车分为基础续航版和长续航版，分别搭载由宁德时代提供的83kWh和97kWh电池组，对应的NEDC续航里程能达到550km和630km。

车型点评：
高合HiPhi X一经推出，凭借夸张且独特的开门方式成功吸引到了世人的眼光，虽然也算是造车新势力中比较新的品牌，但是极具创造力的科幻设计和高科技感十足的内饰，也让它的名气一点儿不输任何一款前辈车型。

今天推荐的四款车型可谓是目前电动车市场中25-80万价位区间各级别的天花板选手了，如果都用一句话来形容概括的话：阿尔法S的特点是拥有“强大感知硬件配置和业内数一数二的自动辅助驾驶水平”，同时麦格纳代工也让极狐阿尔法S拥有了更高级的品质，无论从外观、内饰、空间还是驾驶感受上来说，它都能够达到30万这个价位应有的水准；而蔚来ES6的特点是“足够均衡，在操控、设计、用料、豪华程度等方面做到了平衡”；红旗E-HS9的特点是“将国潮演绎到了极致，在豪华感的打磨上也达到了第一梯队的水平”；高合Hiphi X则可以用“极致奢华、高端‘定制’”来形容。不可否认，四款车都是好车，朋友们看预算选择最适合自己的即可。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）