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出现这种情况后可以更换新的爆震传感器,这样可以防止爆震导致的敲缸。如果是因为活塞与汽缸壁之间的间隙过大,那就需要进行镗缸修理了。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象,爆震会发生在压缩冲程。
大部分汽车发动机出现敲缸的情况也都是由于爆震引起的。
发动机处于压缩冲程时进气门和排气门都会关闭,此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。
受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。
如果汽油的稳定性不好,那可燃混合气就会提前燃烧。
提前燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运行。
此时活塞正在向上运行,这样就会导致发动机出现敲缸的情况。
导致爆震的原因有很多,可能是加的汽油标号不对,可能是燃烧室内积碳太多,也有可能是爆震传感器损坏了。
汽车的发动机上都是有爆震传感器的,这个传感器在监测到爆震后会将信号反馈给ecu,ecu可以通过调整点火提前角等数据来抑制爆震。
如果发动机频繁出现敲缸现象,建议去检查一下爆震传感器。,
如果爆震传感器损坏了,那就要立即更换。
发动机积碳有什么危害如果发动机内有积碳,会导致发动机出现爆震,烧机油,进气量不足等现象,这样会影响发动机的动力,燃油经济性,甚至会损坏发动机。如果自己汽车的发动机比较容易产生积碳,建议定期清理一下积碳。
清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法。
发动机上比较容易出现积碳的部位是进气管,气门,节气门,燃烧室。
如果积碳在节气门,进气管,气门上,那就会影响发动机的进气量。
如果积碳出现在了燃烧室内,会导致发动机爆震。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。
爆震会发生在压缩冲程。
发动机处于压缩冲程时,进气门和排气门都会关闭,此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。
受到压缩的可燃混合气温度和压力会升高,如果可燃混合气提前燃烧了这就是爆震。
燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运行,此时活塞正在向上运行,这样会影响发动机的动力输出和燃油经济性。
严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。
如果发动机出现了这种程度的损伤,那维修起来的成本是非常高的。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)正在加载中...
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