多点电喷与混合喷射有什么区别；多点电喷与缸内直喷有什么区别

相对于多点电喷发动机来说，混合喷射发动机的成本比较高，内部的结构也比较复杂。

一般来说，家用车使用的是缸内直喷发动机，只有一些高端车型使用的是混合喷射的发动机。

多点电喷发动机采用的是多点电喷的供油方式，多点电喷发动机是将喷射器安装在发动机气缸的每一个进气管上，油气与空气混合，进入发动机内参与燃烧，这种技术最大的优点就是空气燃油比的控制更加精确，在一定程度上可以提升发动机的燃油经济性，节省汽车的燃油。

现在市面上有很多车型使用的是多点电喷发动机，因为多点电喷技术是目前运用最为成熟的电喷技术。

混合喷射发动机是结合电喷发动机和直喷发动机研发的，燃油混合喷射技术也是一项比较成熟的技术，在工作方式上，混合喷射也结合了缸内直喷和电喷的优点，值得一提的是，这项技术将这两款发动机的缺点进行了优化。

混合喷射发动机不仅可以提高发动机的工作效率，同时还可以降低发动机的二氧化碳排放量。

多点电喷相对直喷来说保养更经济，这种技术相对来说更加成熟一些。

需要注意的是，在燃油方面，多点电喷没有缸内直喷来的明显，会增加汽车的油耗，带来不必要的燃油消耗。

缸内直喷技术是一项比较先进的燃油喷射技术，这项技术主要是用比较高的压力直接将燃油喷射到气缸内的燃烧室，这项技术最大的优点就是根据发动机气门的开启时间，控制进入气缸内的空气量，根据汽车具体的运行状态来决定燃油的消耗量。

需要注意的是，搭载缸内直喷技术的发动机比传统的发动机输出的功率和扭矩都提升了10%，但是缸内直喷技术的要求比较高，在后期维修时比较麻烦。

汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的，多点电喷指的是，将喷射器安装在发动机每一个气缸的进气管上，这就是多点电喷。

多点电喷发动机的结构比较简单，对喷油器的要求不是很高，在后期维修方面比较方便。