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宝马3系全系使用了来自zf的8at变速箱,这款变速箱的换挡速度是比较快的,并且控制逻辑也是相当聪明的。
zf的是世界三大变速箱供应商,zf是非常擅长生产at变速箱的,很多品牌旗下的车型都在使用zf的at变速箱。
at变速箱的技术比较成熟,可靠性耐用性比较好,这种变速箱的应用是相当广泛的。
at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。
at变速箱的可靠性稳定性要比双离合变速箱更好,并且能承受的扭矩也要比cvt变速箱更高。
宝马的工程师是非常擅长发动机与变速箱之间的匹配的,所以驾驶宝马汽车的时候会有一种人车合一的驾驶感受。
宝马3系是宝马旗下的一款运动型中级轿车,新款国产版宝马3系一共使用了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,中功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。
宝马的涡轮增压发动机动力响应是非常快的,并且动力也是不错的。
如果大家对新款宝马3系感兴趣,可以去试驾一下这款车。
宝马3系用的是鸳鸯胎吗宝马3系的325和330使用的是鸳鸯胎,320并没有使用鸳鸯胎。很多高性能后驱车都会使用鸳鸯胎。3系是宝马旗下的一款中型轿车, 这款车已经被国产了,国产版车型一共使用了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,中功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为115kw,最大功率转速为4500到6500转每分钟,最大扭矩为250牛米,最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。
中功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw,最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩为300牛米,最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。
高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw,最大功率转速为5000到6500转每分钟,最大扭矩为400牛米,最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。
与这三款发动机匹配的都是8at变速箱,使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
宝马3系的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)怼试:林肯Z VS宝马3系 谁能成为“优秀标兵”?
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