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再坐到第二排座椅,头部空间有1拳的距离,腿部空间有2拳的距离,整车的乘坐空间还是比较充裕的
后备箱空间也比较大,且后排座椅靠背支持比例放倒,空间的灵活性比较好
动力:这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速器,最大功率150马力,峰值扭矩210N.m
从账面参数来看,这款车的动力还不错,不过在实际体验中,起步时的动力是比较肉的,待转速达到2000转,涡轮介入后,再提速才会比较顺畅
速度在40-80km/时之间,提速超车最为顺畅,不过依然没有猛窜的感觉
CVT变速器开起来一如既往的平顺,没有顿挫感
市区内百公里综合油耗在8.5L左右,相对来说有些偏高了
舒适性:这款车采用前麦佛逊式独立悬架 后E型多连杆式独立悬架,悬架的调校也不错,底盘的质感不错,比较扎实,开起来也比较稳
避震比较硬,对于路面的一些颠簸,车内感受的比较清晰,尤其是过减速带时,车内颠的比较厉害
整车的隔音效果也比较一般,在跑高速时,车内的胎噪和风噪的声音都比较大
总结整体来看,这款车在外观和空间方面的表现不错,但也有不少缺点,如果想要入手的,还需亲自体验一下才好
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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