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车内中控台布局规规整整,使用了仿碳纤维饰板和镀铬装饰,增加了质感,多功能方向盘大小适中,握感很舒服,悬浮式中控大屏也提升了档次,但是新车气味比较刺鼻,建议多开窗进行通风处理,车厢内能够摸到很多硬质塑料,好在装配工艺精细弥补了一些用料差的不足
身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着近2拳的距离,头顶有着1拳半的富余,空间表现还不错,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物比较足,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托,后备箱面积和同级别车型相比中规中矩,可拉些日常行李够用了
动力方面,搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大马力达到了165匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的6AT变速箱换挡也没有什么顿挫,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,平常在市区内行驶,底盘滤震性还可以,车里也比较安静,但是经过减速带的时候,车身弹跳比较多,颠簸感很容易传进车内,遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘也欠缺一些扎实厚重感,车速超过100之后,胎噪声偏大,有些烦人,也只能把音乐开大一点遮盖一下
起亚KX5(查成交价|参配|优惠政策)虽有不足,但都在可接受的范围之内,作为家用没问题,只是品牌溢价能力一般,受关注度比较低
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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