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目前感觉,车辆彻底完成了磨合,发动机进入到了最佳状态,动力说给就给,想收就收
ecu已经能很好的揣摩我的意思,升降档位都很及时
双离合变速箱,依旧换挡很快,正常行驶过程中根本感受不到顿挫,行驶质感很像自吸加cvt
动力响应很积极,日常超车很轻松
当然和2.0t往上,零百7秒多及其以上的车没法比
由于没有专业设备,也没有实际车试过零百加速,只是在路口起步时干掉过很多1.8一下的车型,作为1.6吨,这么大的车型,有这么好的表现已经非常满意了
动力表现有益的同时,油耗表现也让我非常惊喜,市区加高速加县城加乡村道路,综合油耗表显6.2实际测算6.7个
这个成绩已经突破了我的想象,毕竟自重在这,这个成绩拎出来,和各类车型(双擎就算了)对比都是很能打的了
当然缺点也是有的,三缸的抖动,基本分为三个档次,早上热车时,转速1200转时抖动最为轻微,待转速将至1000时变得明显,水温正常后,转速降至800转时此时抖动最大,并且如果车辆停放三天以上时抖动最为明显,运行一段时间后,抖动会有所减轻,能感觉到但区别不大
水温正常时,路口等灯,发动机基本都会在完全停住之前熄火,点火起步后由于转速较高,也没有抖动,所以正常行驶中基本感受不到抖动
噪音隔绝水平在30万一下车型里也算不错的了,当然就算在车内,发动机噪音也要大于部分优秀的四缸机,但区别不大
胎噪因路况不同区别也特别明显,有的路面粗糙,尤其新路胎噪很大,路面较好时又变得很安静
可能后期换个静音胎或者轮毂加隔音会改变吧
半年时间,车辆一共故障过两次,国庆节空调管漏了,四s店给修好了
一月20号蛇形皮带坏了,去四s店换皮带,发现是涨紧器坏了,导致啃皮带,免费换了个涨紧器
其它使用一切正常,新车时的驾驶侧车门处出现的异响现在也不见了
15000公里时做了第二次保养,6升灰壳精装喜力全合成加机滤连材料带人工收了850rmb,肉疼,算上自己买的空滤和空调滤一共开销一千大洋
保养价格直逼初级豪华车,只能安慰自己是买了辆吉利牌的沃尔沃
综合来说对嘉际(查成交价|参配|优惠政策)没有了一开始的新鲜感但依旧非常满意,作为一辆家用唯一的车辆,嘉际已经很全面了
很多人吐槽作为MPV空间不够大,其实我倒是愿意把嘉际看作跨界旅行车来看待
虽然满载不如gm6舒服,但是驾驶乐趣比gm6高多了,很多人说一辆MPV要什么驾驶乐趣,我觉得这话说的并不正确
要说商务MPV,那是不要驾驶乐趣,要的是舒服,要的是能安稳的谈生意,要激情去开性能车去
但对于家用MPV这不是,像我选择家用MPV,只是因为全家只有一台车车,我必须选择一个能尽可能多的适应家庭需求的车,作为驾驶员我也需要澎湃的动力,精准的指向,精致的底盘,在马路上与其他车一较高下的能力,这些嘉际虽然不优秀,但是给到我了
作为家庭的乘坐者,需要的没有顿挫,轻松舒适,宽松安静的乘坐环境这些嘉际虽然不优秀,但是也给到了
作为中低收入档次车型,油耗越低越好,嘉际虽然不突出,但是也给到我了;作为唯一一台车车有时需要承载多人或大件物品,嘉际虽然不优秀,依然给予我了
它就像一位正在走向中年的青年人,少了许多张扬,但又不够沉稳;活力不再四射,但依旧精力充沛;事业开始上升,但依旧还是下级;收入开始增加,但还不能成为顶梁;成为一个多面手的存在
最为一个家用型,跨界多功能车型我觉得嘉际是成功的,它满足了我的日常需求,还满足了我的特殊需求
它的优势很突出,缺点也很明显
写了这么多,也全都是个人这半年的全部感受,希望能给你一个更直观的感受
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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