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从数据上来看，也就和一台主流的1.5T发动机相当

不过由于电机的特性和发动机不同——可“一秒”实现最大扭距输出，而发动机需要等转速起来后才有最大扭矩爆发，最低也得一千三四百转，这也就意味着它的初段加速能力要好于1.5T发动机

轻点油门，走车非常顺畅，这种特性也十分适合城区道路——走走停停，需要快速起步的时候不拖沓

实际上当天在早高峰的广州，既要在各种红绿灯路口停车起步，还需要在一些快速路段把速度加起来，顺畅的动力输出就变得尤为重要

如果深踩电门的话，中段的加速感就更加强烈，电门下一半就能轻松获得很好的加速度，尤其是在高架上快速超车，动力响应完全能跟上驾驶者的想法

到了中后段才有明显的加速踏板“钝化”现象，估计是特调的一种状态，钝化加速踏板可以避免误操作，因为这台车主要面向的就是都市一族，其中女性车主的占比应该不低，下一半电门完全够用

如果想要获得更好的动力输出，就得开启运（查成交价|参配|优惠政策）动模式，只要按下换挡按键中间的那个“SPORT”按键，电门的响应将再上一个层面——初段响应变得更加灵敏，等同于普通模式深踩电门的状态；而如果在运动模式深踩踏板，推背感就更加明显了，加速感也不比传统燃油车的2.0T差，并且扭矩随时保持最大输出，路口起步能甩开旁车好几个身位

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）