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同时,车身侧面采用双腰线设计,层次感鲜明,搭配时下流行的悬浮式车顶,更具有力量感,也增添了不少运动气息
车尾看起来比较饱满,由于车身腰线衔接至车尾,立体感更强
【内饰】采用传统的左右对称设计风格,看起来非常简约,没有太多花里胡哨的装饰
7英寸的悬浮式中控屏立在中控台上,可实现音乐、地图、互联等功能,而且触控性特别好
此外,配置也还算不错,定速巡航、倒车影像、仿皮座椅等实用性配置都比较到位
同时,该车还采用前后独立悬架,来保证车内的舒适性,在减震过滤上也做得非常到位
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱
起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,轻踩油门可以感受到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏,时速40-100km/h区间加速感最为强烈
而时速100km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象
【转向/刹车】转向手感很轻柔的,力反馈也适中
你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的
就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的
在遇到较大坑洼时,悬架也能很好的吸收震动,并且也没有反复的弹跳,舒适性也能得到保障
时速在60km/h以下平顺性很强,升档降档积极,没有明显顿挫感
时速80km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,相比于双离合变速箱会更为温顺
悬架阻尼偏硬,在快速并线时能带来不错的支撑性
同时也为驾驶者带来更强的信心
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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