作为一个职业车评人，前两天特地去4S店试乘试驾了东南DX5（查成交价|参配|优惠政策） 2021款 1.5T CVT豪华型，我感觉整体的感受还是比较不错的，裸车价是8.99万，加上购置税7956元，车船税420元，上牌费1000元，保险大概5000元，全款落地价是10.4万左右

空间方面，车身尺寸分别为4406*1840*1680mm，空间表现个人比较满意，虽然没有很大，但前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间

我1米78的身高坐在驾驶位头部有近一拳三指左右的距离，有很大的乘坐空间

后排座椅相比前排有更大的活动空间，同时还比较舒适，腿部与前排靠背拥有一拳四指左右的距离，翘个二郎腿不成问题

动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出156匹马力，起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的

当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极

时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感

当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多

隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声

时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声

时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来

隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平

操控方面，方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速

另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏

初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳

而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）