售价10.98万起，广汽本田新凌派“智趣新生”

前言：完成品牌全面价值优势的最后一块拼图，以领先同级的水准引领智能网联技术新风向......

下压紧凑级，上打中高级，广汽本田凌派(配置|询价)给国内家轿市场带来不小的冲击！9月28日晚，随着全新凌派的到来，这种冲击或将延续下去。

在凌派强悍产品实力的基础上，新凌派在造型、功能、智联科技方面进行了全面升级，尤其是中级家轿在国内市场尤为盛行的大背景下，它的到来，不仅使广汽本田品牌面向国内主流家轿市场实现“全新科技”的覆盖，更将搅动合资中级轿车市场的风雨。

为什么说广汽本田以及新凌派具备这样的实力？

比老款更接近一辆完美中级家轿的新凌派，不仅增添了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，还在外观造型、车身长度、人性化配置、“王牌”动力以及高效低耗等方面持续刷新标准，全方位实现了“越级”。而全面强化越级价值，重点在于科技魅力的大幅提升，颇有新意，见其功力。

焕新而来，颜值“能打”

在外观设计上，新凌派更强化动感风格，细节上较为明显的变化是前格栅上方镀铬饰条加宽加大，与家族化风格一脉相承。

比起“能打”的外观，内饰部分主要的变化在于配置和细节。新车带来双色和全黑内饰两种选择，搭载9英寸液晶中控屏，其中幻夜版车型搭配专属的酷黑内饰并以浅灰缝线装饰，使整个座舱包括中控台的设计依旧简洁、明快、精致。加上全新的轮毂造型设计，更加丰富的车身配色，非常符合如今的“看脸”趋势。

新凌派的4766/1804/1509mm整车尺寸，凭借2730mm的同级超长轴距，使其侧身显得极为修长，同时也带来更为宽敞的驾乘空间。因此从视觉上论大小，新凌派几乎完全可以媲美中高级。值得一提的是，全系标配后排航空头枕，可实现35°大角度调节，加上足够从容的腿部活动空间，舒适度也令其“更高一级”。

此次新凌派还设置了后排空调出风口、双USB充电接口、中央扶手一体式多功能桌板等人性化配置。

人机互动更强，主流实力“在线”

当然，此次智能配置升级才是重点，也是其焕新而来的重头戏。此次新凌派搭载Honda CONNECT 3.0智导互联，带来Honda新一代智能网联科技的抢“鲜”体验。

功能方面，“人机互动感更强，同级别里面配置领先。”通过手机APP即可查看车辆位置，车友组队可随时共享位置信息，还可以设定电子围栏等；通过唤醒“天猫精灵”与住宅互联，远程控制智能家居；拥有语音助手，支持超过1000种语义分析；还能实现语音控制空调/车窗、多媒体/导航免唤醒等功能，可以说，新凌派的智能化水平已经远超同等价格下的其他合资车型。

除此之外，Honda CONNECT 3.0智导互联全面升级了精准导航、在线娱乐、电子支付等日常生活功能，通过云服务和OTA实现地图和系统在线升级，以更多功能为用户带来更多新体验。

新凌派除了拥有触控液晶屏、手机无线充电、车内PM2.5过滤装置等诸多智能配置以外，在主动安全方面，升级也不少，包括LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等。

显而易见的是，得益于Honda SENSING 安全超感智能驾驶辅助系统的加持，新凌派以前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、i-DWS胎压监测系统等“安全标准”，构建了从智导互联到安全随行的“智能+”出行生态。

强化科技的同时，更离不开“王牌”动力

单是从新凌派的进化上看，无论是外观造型，智能配置，甚至是实用性方面，加上原本就很出色的“混动”系统，可以说它的焕新而来并没有让人失望。

动力上，新凌派仍然以SPORT TURBO锐•T动和SPORT HYBRID锐•混动为动力组合，其中，锐•T动车型采用180TURBO发动机，搭配CVT无级变速器。混动车型搭载本田第三代 i-MMD双电机混合动力系统，由1.5L自然吸气发动机和双电机E-CVT变速箱组成，电机最大扭矩267N•m，综合最大功率113kW。

本田汽车的“油耗低”一直在消费者中间享有盛誉，而新凌派继续将它延续。

据官方统计，锐·T动车型NEDC综合工况油耗低至4.9L/100km，而锐·混动车型在今年广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛中，以60L油极限续航2994.2km。看来，本田汽车以动力稳定、油耗极低这两种品牌基因，则完全征服了国内市场，完全成为消费者的主动选择。

然而，随着年轻消费群体的异军突起，广汽本田以别人无法企及的品牌力，凭借在科技、动力、油耗等方面的突出表现，再次牢固地吸引住这些消费群体。当然，若想实现大潮与大浪的相遇，当然更依赖于产品力，而且，在产品力之上，还需准确拿捏住车与人的关系。

在此基础上，随着新凌派的上市，它很好地解决了这个问题。尤其在当下新能源与新智联双重力量的冲击中，国内还没有多少车企，多少产品，能够以“全新科技”给予应对，并以引领者的姿态，带来足够的吸引力。

而这种吸引力更离不开销量实绩。发展至今，凌派累计销量已超过95万辆，成为国内中级轿车主流之一。可以遇见的是，在接下来相当长的一段时间内，新凌派仍然将是中级轿车市场中继续增长的主力，同时，它仍将给日系乃至整个合资中级轿车市场带来不小的冲击。

编辑 | symyan

2021年中国北方汽车新媒体集群秘书长单位