奥特能“充”能新革命 让这个24岁的汽车企业焕新出发

从人类历史发展长河来看，可分为远古狩猎时代、农业时代、工业时代（互联网时代样本时间不足）。奇妙的是在工业时代，无论是对于金融意义上的影响还是意识形态上的影响，都是陡增的。我愿意称之为熵值的暴涨：18世纪60年代到19世纪中期，人类开始进入蒸汽时代（第一次工业革命）；19世纪下半叶到20世纪初，人类开始进入电气时代，并在信息革命、资讯革命中达到顶峰（第二次工业革命）；20世纪后半期的第三次工业革命和21世纪开始第四次革命……

可以发现，时光总是与革命紧紧绑定。现在让我们将目光聚焦在汽车这一现代工业的产物上，智能汽车产业的变革已是必然趋势，不管是自主品牌、新势力、互联网造车企业还是主流合资车企，都纷纷快速入局。这一次，上汽通用华丽转身强势出击，整合了通用汽车26年的电气化经验和前瞻技术优势的Ultium平台已引入国内。

9月14日，通用汽车董事长Mary Barra在通用汽车中国Ultium Day活动上公布了Ultium平台的正式中文名称——奥特能电动车平台。另外从当天公布的一些官方数据来看，在未来通过运用高度本地化的业务链体系，实现了奥特能平台车型的国产和超过95%零部件的本土化采购。同时至2025年，基于奥特能平台打造的国产新能源车10款以上，覆盖轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场。

就在4月，我参加了上汽通用汽车科技体验日。当时在泛亚技术中心的穹顶之下，当时在泛亚技术中心的穹顶之下，上汽通用多位不同部门的高管跟大家畅谈产品、技术、规划，同时将全新电动化平台、电子架构、智能座舱、辅助驾驶等多项创新技术带到了我们面前，当时还有一个数据让我记忆犹新，那就是预计到2025年，上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元。

500亿元是什么概念，是目前某主流自主车企2019年全年研发费用的12倍。

在我看来。奥特能就是与最前沿的电动化技术融合在一起，能支持多元化的产品输出需求，且有非常强大的自研以及生命周期的一个全新的智能创新平台。

了解完了什么是Ultium平台，自然有一个问题那就是Ultium奥特能平台的亮点是什么?本段我们将从三个维度来简要聊聊Ultium奥特能平台的亮点，那就是智能、安全和性能。完成这三位一体的前提，必须先聊聊几个强大的技术背书。

一：最强大脑：创新的可无线通信的电池管理系统

BMS全称Battery Management System，即动力电池管理系统，负责管理好电池这些“易燃易爆”的家伙。而通用的WirelessBMS具有四项基础功能：电池状态和管理、无线网络管理/诊断、电池包电压/电流采集和绝缘检测、电芯电压/温度采集和电芯均衡。将原来繁杂的电池一整套系统，划分成一个大脑和若干智能节点，智能节点布置在每一个电池模组中间，随时查看电池的电量、发热、故障等情况。同时可以减少90%的电池包线束。

听起来有些拗口，形象来理解就是，以往一个班级只有一个班主任，要管理数十个调皮捣蛋的学生；现在则采用一对一管理，课堂纪律明显提升。

二、最强心脏：专属的电芯配方

目前奥特能有两款可选电芯，而且都不是常见的18650、21700圆柱电芯。采用NCM三元锂的高镍配方，这意味着能量密度很高。同时奥特能电动车平台下的电芯支持不同化学配方、电芯封装形式、排列组合。无论是磷酸铁锂、三元锂电池，还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池，都能为其所用。

灵活是显而易见的，目前奥特能电动车平台在国内提供了三种电池包方案，分别使用8模组、10模组、12模组自由组合。不同数量的模组可以实现不同等级的续航与性能配置。

三、最强四肢：高效集成的模块化驱动系统

作为自由度极强的汽车，最终要是要将力进行一个传递再到输出。这就不得不聊到3种功率的电驱单元，分别用于前驱主力电机、后驱主力电机和后驱辅助电，驱动单元均为通用汽车自主研发制造的高性能、高集成产品。其中前驱单元最高实现了业内领先的8合1高集成，深度集成电机、减速器、电机控制器、充电控制模块等8个重要的零部件机。可支持推出具有前驱、后驱、经济四驱和性能四驱4种形式的车辆。

将来会有推出具有前驱、后驱、经济四驱和性能四驱4种形式的车辆。

四：最强肌肉：强化的全新电池物理防护架构

奥特能平台满足ASIL-D系统安全的最高等级，这是汽车行业电子电气系统安全层面的最高标准。

依托实时智能监控系统、纳米级航天材料气凝胶、安全阀和排气通道的专利设计、防拉弧设计、集成式全独立液冷系统、气凝胶防火毯等7重保护，奥特能电池实现了行业领先的热稳定性能，且支持全生命周期快充而对电池容量几乎没有影响。