汽车高功率和低功率有什么区别

低功率版发动机和高功率版发动机ecu中的控制程序不同，而且压缩比不同，压缩比不同就意味着活塞的形状是不同的。而且高功率版发动机和低功率版发动机的涡轮增压器也是有区别的，很多汽车厂商为了降低成本都会采用高低功率发动机来区分车型的配置。

低功率版发动机和高功率版发动机ecu中的控制程序不同，而且压缩比不同，压缩比不同就意味着活塞的形状是不同的。而且高功率版发动机和低功率版发动机的涡轮增压器也是有区别的，很多汽车厂商为了降低成本都会采用高低功率发动机来区分车型的配置。

高功率发动机和低功率发动机不仅是涡轮压力和控制程序不同，高功率发动机和低功率发动机的压缩比不同，活塞形状不同，冷却系统的设计不同。很多涡轮增压车型都在使用高低功率发动机。

涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压机技术可以在不提高发动机排量的情况下提高发动机的进气量。

汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加燃油喷射量，这样就可以提高发动机内燃料的量了。

发动机内燃料的量增加了，那汽车发动机的动力就可以提高了。

涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。

压缩涡轮和排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。

在发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮的，在排气涡轮旋转时压缩涡轮也会旋转。

压缩涡轮旋转时可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内。

这样就可以提高发动机的进气量了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）