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如果说动态部分的提升是需要细细品味的话，那么外观部分的提升确实是非常直接而有力的。比如中网的扩大，以及logo移动到引擎盖上方……第一眼来看这台车确实有非常多的亮点所在。
前篇聊了很多车辆部分的动态提升，很多部分需要在细节上进行体验。或者说即使是我们这种从业多年的汽车媒体，也需要细致入微的体验。我不会否认这些实打实的提升，例如第三代的DM21，确实厉害。不过这可能是抵不过消费者听说：“哇哦，听说第N代MG 6，发动机马力又变大了！”，痛点和甜点，往往可以辩证统一。再者，悬架部分新车着实有很大的提升空间，在目前这个行业内，百舸争流，与前作无提升，就已经约等于退步了。
当然我不可否认新车的外观，依旧是吸引眼球，俘获菲林。那么MG6 PRO的目标，相信不单单是好看，应该更是好卖吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）
如果说动态部分的提升是需要细细品味的话，那么外观部分的提升确实是非常直接而有力的。比如中网的扩大，以及logo移动到引擎盖上方……第一眼来看这台车确实有非常多的亮点所在。
前篇聊了很多车辆部分的动态提升，很多部分需要在细节上进行体验。或者说即使是我们这种从业多年的汽车媒体，也需要细致入微的体验。我不会否认这些实打实的提升，例如第三代的DM21，确实厉害。不过这可能是抵不过消费者听说：“哇哦，听说第N代MG 6，发动机马力又变大了！”，痛点和甜点，往往可以辩证统一。再者，悬架部分新车着实有很大的提升空间，在目前这个行业内，百舸争流，与前作无提升，就已经约等于退步了。
当然我不可否认新车的外观，依旧是吸引眼球，俘获菲林。那么MG6 PRO的目标，相信不单单是好看，应该更是好卖吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）
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