抢先实拍广汽本田凌派 挑战紧凑级标杆

● 内饰：做工细致，人机互动是亮点

凌派在内饰方面采用了上浅下深的配色方案，黑色的基础颜色搭配炭黑色，并用银色饰条点缀，中间的人机交互系统可以提供较为全面的的行车信息，看起来比较有科技范。

内饰用料采用工程塑料材质为主，但做工非常不错，让内饰看起来、摸上去都有不错的质感。中控台以硬质塑料为主，但质地比较厚实，并没有那种单薄的感觉。

方向盘造型设计与思域相同，三幅式设计搭配不同材质，设计感非常强，两侧的按键采用立体感很强的凹凸造型，有些类似游戏机的手柄，按键表面采用磨砂设计，按下时有非常好的质感。

仪表盘的设计让人眼前一亮，“圆”的组合让它看起来很舒服。这比起现在的锋范、雅阁那老气横秋的仪表盘要好看多了。

中控的布局较为传统且简洁，上部一个空调出风口、中部是影音控制按钮、下方是空调控制。不过在这其中最值得赞赏的就是只有3个传统按键的人机交互系统，显示屏采用嵌入式凹槽设计，能够减少环境光对屏幕亮度的影响，中控按键字体都比较大，且触感不错，方便驾驶中的操作。

空调控制区采用金属拉丝质感，温度和风量采用跷跷板按键设计，分列按键两侧，中间的按键则是模式按键。

● 座椅：务实家用，没有电调

座椅在造型上虽说没啥特别，但坐过才知道软绵绵的填充物坐着非常舒服，靠背和可以提供不错的支撑，如果座椅调节要采用电动模式就相当完美了。

后排座椅乘坐偏向舒适，包裹性一般，但坐垫及靠背设计的柔软舒适。地板中间没有太多突起，后排需要坐三个人时，中间的乘客会感觉轻松很多。

还要值得一提的是行李箱，由于后排座椅可以完全放倒，所以能够为出行载物空间要比自家的雅阁容量还要大，这点宜家又宜商。

● 动力：与思域基本一致

动力部分，凌派搭载一台1.8L i-VTEC发动机，最大功率为104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm。变速箱方面，凌派将使用与思域相同的五挡手动变速箱和五挡自动变速箱。

这个级别的车型，使用类似扭力梁式后悬挂的多不胜数，在这里看到也没什么好出奇的。还是那句话，结构不是问题，调教才是重点。

总结：不同于思域，凌派总的来说还是更贴合家用，不管是在外观还有内饰以及空间的运用上，要比思域更显人性化一点，不过从底盘上来看则与思域明显不同，凌派更多的使在照顾成员们的感受。