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CVT变速箱是无级变速的。一直手动干预锥轮的齿比变化,一定会明显影响CVT的使用寿命。里面不是齿轮结构而是两组锥轮在配合调整齿比。虽然CVT变速箱还是相对双离合变速器故障率来得低,但是由于CVT的结构限制(锥轮+钢带),它并不适合经常高速反复变换齿比。
设计的寿命是40万公里,老是手动不断变化齿比、促使锥轮频繁移动伸缩。到最后变速箱的寿命可能只剩下30万公里了也不好说。
据所知,自主品牌厂商中做CVT变速箱的只有两家,一家是奇瑞,奇瑞是研发CVT变速箱。还有一家是吉利,它收购了全球第二大变速箱公司--澳大利亚的DSI。
其一举掌握了变速箱,特别是CVT变速箱的核心技术并装配到车型。
但是,无论是奇瑞自主研发的CVT,还是吉利收购DSI所生产的CVT,它们相比日本丰田爱信和JATCO还有本田的CVT来说,综合使用体验还是有差距。日本的变速箱产品会更好。回到自主品牌的CVT车型能不能买,当然能买。虽然产品与日本产品还是有差距,但是在6-10万区间的车型里,自主产品的稳定性、性价比、舒适度都是物有所值的。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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