长轴距大空间 10-15万合资紧凑型车推荐

● 菲亚特 菲翔
官方指导价：10.88-15.88万元
轴距长度：2708mm

菲亚特经过了南汽菲亚特时期的低迷后，在购买了美国的克莱斯勒的部分股份后，果断的投入了广汽的怀抱，并为我们带来了一款全新的紧凑型车——菲亚特菲翔。既然有着部分的美国血统，而国内消费者又对大车情有独钟，那么菲亚特自然顺理成章的将美系车那种庞大的车躯给拿了过来。

● 空间尺寸：长轴距带来的优势明显

菲亚特菲翔定位于紧凑型的家用轿车市场，而前面就说了这个市场里的消费者最为看重的是车的内部空间了。因此菲翔的长宽高分别达到了4679x1850x1471mm，轴距也达到了惊人的2708mm，这个尺寸在国内的紧凑级中简直犹如是怪物一般的存在，而轴距在目前国内的合资紧凑型车中也只有标致408比它长了那么一点。

毕竟这样的车身尺寸摆在这儿，其所带来的内部乘坐空间自然也是非常的充裕，哪怕车上坐满身高180cm左右的乘客也丝毫不会有任何的局促感。唯一的瑕疵就是由于车身设计的原因，后排头部空间对于个子过高的乘客来说会稍显得有点紧张。

在将空间大部分贡献给了车厢后，菲翔的后备箱依然能有470L的容积，虽然这个尺寸在同级别中并不算最大，但满足日常的使用需求还是没有任何问题的。而且整个后备箱设计的也是相当规整，对于空间的利用率非常的高，再加上后排座椅也可按比例放倒，后备箱的空间不用有任何担心。

● 外观内饰：浓郁的意大利风情

菲翔的外观设计非常的具有意大利的超跑风格，由菲亚特500的设计团队亲自操刀设计的菲翔在外观上充分的吸收了同门超跑玛莎拉蒂的设计元素，很好的将潮流与复古，跑车与家用车这些看似非常矛盾的风格给结合到了一起，在满大街的“庸脂俗粉”之中绝对是非常的吸引眼球。

菲翔的内饰采用了上黑下米的双色设计，比较符合家用的风格，中控台的造型非常的简洁，按照功能的不同被直接分成两半，上半部分和仪表盘通过独特的“浮岛边框”连成一体，非常的有个性。

● 车型亮点：舒适的Nappa座椅

菲翔的座椅算是整部车一个非常大的亮点，特别是高配上采用nappa真皮的座椅在包裹性和舒适性上表现的都非常的好，丝毫不逊色于很多以舒适性著称的中级车。而且菲翔的座椅的坐垫的长度很长，能够对驾驶者和后排乘客的大腿起到非常到位的支撑。

● 动力底盘：高功率版动力非常给力

动力上，菲翔配备了被调校成了两种功率的1.4T的发动机，低功率版88kW的功率要拖动菲翔近1.5吨的车重还是稍显费力了点儿。不过高功率版有着110kW的功率，比低功率版高了22kW，强过很多1.8L的发动机，动力非常的强悍。与这两款发动机搭配的是一台5挡手动和一台6速双离合干式变速箱。

菲翔的悬挂采用的是紧凑型车上常见的前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合，在有着众多超跑品牌的菲亚特的调教下，有着非常好的柔韧性。对付日常的驾驶没有任何问题，偶尔的想去进行激烈的驾驶也能胜任。

● 车型点评：充满意式风情的外观是菲翔最具吸引力的地方，而巨大的车身尺寸和轴距将会成为菲翔的最大法宝，牢牢的吸引住被外观吸引过来的消费者，不过目前菲翔急需解决的问题依然是要快速的拓展其营销网络。

如果想了解菲亚特菲翔的更多信息，请点击以下链接查看：

给力俊俏的神车杀手 菲亚特菲翔购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1209/2120606.html

菲亚特菲翔到店解析 尺寸是最大优势！
//www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/1208/2098610.html

● 现代 朗动
官方指导价：10.58-14.98万元
轴距长度：2700mm

这几年，凭借着较大的优惠和良好的综合素质，韩系车在中国和美国可谓是混的风生水起，在这两个地方无疑都是对空间非常关心的，因此万分瞩目中诞生的第三代伊兰特——朗动自然是将身材扩充到了极限。

● 空间尺寸：并没有和车身尺寸成正比

朗动的车身尺寸并没有增加的特别夸张，而是通过缩短前后悬部位的方式来得到了2700mm的轴距，而且受限于流塑体的外观，因此对于实际内部空间增加也没有字面那么夸张，不过没有关系，起码字面上能够压倒不少竞争对手。

前面就说了，朗动的巨大车身尺寸并没有为它带来一个巨大的乘坐空间，朗动的空间在同级别车型中只能算是中等水平。尤其是受限于流线型的外观设计，后排乘客的头部空间显得并不是很充裕。

有着473L容积的后备箱也算不上特别的大，也只是在同级别中处于中等水平，而且后排座椅也不支持放倒，对于后备箱空间的拓展非常的不利。

● 外观内饰：韩国的帅小伙儿

比起具有六角形“鬼面”式中网的海外原版ELANTRA，朗动就如同进行了一次肉毒杆菌的注射美容手术，六角形”鬼面“中网消失后变成了上下分明的长盾形格栅，这样的设计更加符合国内时尚大气的概念。尽管这样的朗动也因此少了一些独特个性，但整体的造型仍然可以吸引你多看它几眼。

为了配合流塑体的外观，所以朗动的内饰也大量的采用了柔美的曲线设计，源于第八代索纳塔前脸设计的“小蛮腰”式中控造型非常的大胆，同时你又不得不佩服现代的设计师居然能在这种“边边角角”的中控上设计出颇具美感而且功能划分非常清晰的按钮。

● 车型亮点：类似安吉星的Blue Link

在朗动中，现代为我们带来了最新的研究成果——Blue Link技术，这套类似于通用安吉星的系统不但可以实现安吉星的绝大多数功能，最为亮眼的就是支持苹果iPhone、谷歌安卓手机、微软Windows Phone 7手机以及黑莓手机的兼容使用，实现实时无缝连接。

● 动力底盘：兼顾节油和动力

现代朗动目前提供了1.6L和1.8L这两个主流排量的发动机，1.6L γ(读音：Gamma)发动机其实并不完全就是悦动现在使用的那台。其最大功率为93kW(127PS)，最大扭矩达155Nm。而那台Nu 1.8L发动机的车型，它可输出107kW(145PS)的最大功率和175Nm的峰值扭矩。与两款发动机匹配的是一台6速手自一体变速器和一台6速手动变速器。

朗动的悬挂结构采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架，在紧凑型车中这种结构也算常见，同时悬挂的调校比较坚固与舒适，所以在朗动身上就不要太抱有激烈驾驶的欲望。

● 车型点评：在紧凑型车的市场范畴内，朗动的有力竞争对手实在不少，如果撇开品牌情节不谈，朗动在于时尚设计方面是同级别中最为出色的，全新的动力系统也能让其拥有靠谱的油耗，2700mm的轴距也让其拥有更加实用的空间，再加上韩系车一向低廉的维护成本，朗动在这个级别中也是非常值得参考的一款车型。

如果想了解现代朗动的更多信息，请点击以下链接查看：

配置超越同级 北京现代朗动购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1208/2094955.html

朗动1.8L自动尊贵型测试 内涵式韩国型男
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1209/2107425.html

● 日产 轩逸
官方指导价：9.98-16.90万元
轴距长度：2700mm

老款轩逸自2006年推出以后，由于有着非常大的内部空间受到了很多人的喜欢，但同样高高瘦瘦的外观也受到了很多的批评。于是轩逸在保持了优点的情况下，将外观进行了重新设计。事实证明这样的策略非常的正确，现在新轩逸依然保持着月销过万的优异成绩。

● 空间尺寸：非常的宽裕

新轩逸车身尺寸较老款有了小幅度的变动， 宽度增加了60mm、高度减少了15mm、长度缩短了55mm，但轴距依然保持2700mm不变。这也使得新轩逸看上去没有老款高高瘦瘦的感觉， 整体造型变得宽厚不少。

由于车体的加宽随之而来的也带来了后排横向空间的拓宽，对于后排乘客来说，只要你身材没有超标，想要翘个二郎腿也是完全可以满足的。前排的空间对于驾驶者来说也不会有任何的问题。

轩逸510升的尾箱空间在同级别车型中处于上游水平，不过出于后排乘坐舒适性的考虑新轩逸并没有提供后排放倒功能，对于尾箱空间的扩展性有一定制约。

● 外观内饰：更加协调的小天籁

此次轩逸的升级并非是只是改改头灯和包围的小打小闹，新轩逸在外观上与老款相比的进化是显而易见的，不再是一幅中庸、憨厚的面孔，更多日产家族化的设计的融入使新轩逸看上去更加的动感、时尚，相比于老款缩小驼背版的天籁，新轩逸在车身的线条上要协调不少。

轩逸内饰整体延续了老款温馨、居家的设计风格。采用上深下浅的配色，中控台底部及门板处加入深色木纹饰板装饰，不管从材质还是设计布局，都要比老款轩逸看起来更加成熟。而且更多的曲线线条融入到了内饰中，使其看起来不再是那样死板。

● 车型亮点：LED车灯

值得一提的是轩逸在高配车型上配备了这个级别中比较罕见的LED日间行车灯，这不但能提高车辆的辨识度，对于行车的安全也是有很大的帮助。

● 动力底盘：两款发动机非常的省油

轩逸使用了一台1.6L的发动机作为初级车型，并使用一台1.8L全铝缸体自然吸气发动机作为更强劲的动力选择。这两台发动机在油耗上的表现上都非常的不错。与之匹配的变速箱除了5挡手动选择外，还配备了一台CVT无级变速器，动力传输更为平顺。

轩逸依然采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构，对于本来就不是走运动路线的轩逸来说足够使用，而且出于提高舒适性的考虑，厂家对前避震塔顶和弹簧行程做出了调整，提高了悬挂的吸振能力。

● 车型点评：作为一款紧凑型家用车，轩逸拥有宽敞的空间、安逸的驾乘感受，以及出色的燃油经济性，确实继承了老款的优良特质。而且在外观上彻底的解决了老轩逸比例不太协调的问题，取得如此高的销量也在意料之中。

如果想了解日产轩逸的更多信息，请点击以下链接查看：

手动挡很实在 新老轩逸全系购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1207/2035029.html

东风日产新轩逸试驾 舒适进化论
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1206/1994829.html