15万纯电SUV又一新选择 试驾思皓E40X

思皓E40X采用江淮官方称为“江淮乘用车3.0时代的全球化设计”的设计语言，前脸设计融入“合金机甲”的概念，采用了窄条幅式格栅设计，一根镀铬饰条与两侧灯组相连接，拉伸横向视角的同时，进一步丰富了车头层次感。

内饰方面，思皓E40X中控台整体采用横向的设计，深色调的内饰加入了镀铬元素进行点缀，悬浮式的大尺寸中控屏增加了新车的日常实用性，同时高配车型还提供全液晶仪表的配置选项，并采用了换挡旋钮。配置方面，新车具备360度全景影像、感应式电动尾门、车联网3.0+智能语音控制系统+智能远程控制系统、L2级智能辅助驾驶系统等。

值得一提的是，系统还能通过手机APP远程控制车辆开闭锁、充电、空调、车窗、天窗及定位寻车，全球覆盖，随时随地随手掌控，实现云端车辆控制与状态查询。

另外，金甲版、金甲版Pro还能选装J-Pilot L2+高阶辅助驾驶系统，包括华为智慧生态、车道偏离预警、前碰撞预警、超级巡航功能、全自动泊车、高速公路自动驾驶功能、高速公路拥堵工况自动驾驶等功能。

思皓E40X的出现进一步丰富了江淮大众的产品矩阵，整体表现还是可圈可点的，从造型设计、内饰空间，再到驾乘品质，并没有明显的硬伤。但并非十全十美，内饰在座椅以及小细节设计上方面还缺了点火候。而动力部分，纯电带来的行驶质感倒是没有与其他车型拉开什么差距，但是思皓E40X的底盘处理振动迅速，虽然振动传递多，但整体度高质感较好，相比一众纯电车松垮的底盘已经要优秀不少。

再结合补贴后13-15.59万元的售价来看，与传统燃油的热销小型SUV的价格基本在一个水平线上，作为一款纯电动车，性价比还是不错的。当然，如果其510km续航能力同样实力坚挺的话，相信它或许能在新能源这个细分市场上打一个漂亮的翻身仗。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）