燃油压力调节器的作用是什么

燃油压力调节器负责根据发动机负荷的变化调整燃油压力，使燃油压力（与空燃比相关）和发动机负荷相匹配。小负荷时发动机进气系统真空度高于调节器，膜片被吸起，少量燃油经回油管返回燃油箱。大负荷时发动机进气系统真空度低，调节器膜片关闭回油管，燃油管路内压力保持不变。

由于现在发动机外表工作温度在1000C，远远高于汽油70°C的蒸发温度，为了减少燃油箱内燃油蒸发产生的有害气体HC，同时也是避免热天怠速和小负荷时燃油管路内压力降低后产生气阻，导致起动困难和工作不稳定，近年新车型上对小负稿时燃油的回流进行了控制。

1、在燃油压力调节器和发动机进气系统之间的真空管上装1个电磁阀，在发动机温度达到100°C时关闭真空管，停止小负荷回油。

2、取消燃油压力调节器上的回油管，实际上就是取消了燃油压力调节器。

3、不再安装燃油压力调节器，发动机进气系统上除了安装空气流量传感器外，还安装进气歧管绝对压力传感器，根据发动机负荷的变化调整喷油脉宽，以喷油脉宽的调整代替燃油压力的调整，有效地减少燃油箱内燃油蒸发产生的HC，同时避免热天小负荷时燃油管路内压力降低后产生气阻，改善了排放和发动机的工作稳定性。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）