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● 内饰
● 内饰
● 动力
| 新一代奔驰动力数据 | ||||
| 车型 | 新一代S300 BlueTCE HYBRID | 新一代S350 BlueTCE | 新一代S500 | 新一代S400 Hybrid |
| 发动机 | 2.1L | 3.0L V6 柴油 | 4.7T V8 | 3.5L V6 |
| 最大功率 | 150kW (204PS) | 190kW （258PS） | 335kW (455PS) | 225kW （306PS） |
| 最大扭矩 | 500Nm | 620Nm | 700Nm | 370Nm |
| 百公里油耗 | 4.4L | 5.5L | 6.3L | |
| 新一代奔驰动力和现款数据对比 | ||||||
| 车型 | 新一代S350 BlueTCE | 现款 S300L | 新一代S500 | 现款 S500L | 新一代S400 Hybrid | 现款S400 Hybrid |
| 发动机型 | 3.0L V6 柴油 | 3.0L V6 汽油 | 4.7T V8 | 4.7T V8 | 3.5L V6 | 3.5L V6 |
| 最大功率 | 190kW （258PS） | 180kW （245PS） | 335kW （455PS） | 320kW （435PS） | 225kW （306PS） | 220kW （299PS） |
| 最大扭矩 | 620Nm | 300Nm | 700Nm | 700Nm | 370Nm | 385Nm |
● 部分科技配置
● 总结
新一代奔驰S级采用了新的家族风格，并运用了奔驰最尖端的技术配置，想必能继续领跑豪华旗舰轿车市场。另外我们预计，由于豪华轿车在世界范围内销售疲软，现款S级在国内频频大幅度跳水式降价，因此很可能新一代S级国内上市后售价（至少是官方）能比现款还低一些。按捺不住的有钱人们，你们不妨等待年底时新S级登陆中国市场吧。
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