内外兼修的升级 实拍上汽大通MAXUS G50 PLUS

车厢内部，整体上与现款车型并没有很大的区别，不过设计师通过细节设计让G50 PLUS的内饰更具氛围感与功能性，其中通过不同颜色皮质的搭配，让G50 PLUS车内拥有丰富的层次感。值得一提的是，换挡杆首次被移到方向盘右侧（原雨刮器控制拨杆），如此一来，前排中央通道的空间变得灵活，所以在G50 PLUS上我们能看到除了有常规的扶手箱、杯架外，还有专为手机而设的无线充电装置和下层的大容量储物格。

第一、二排的坐垫、靠背填充物相对柔软，座椅舒适性表现不错，前排提供电动调节、座椅加热等功能，而第二排为两座布局，是MPV车型常用的座椅设计，这一排也被誉为汽车“头等舱”，乘坐舒适性是车内三排位置中最好的。

乘坐空间方面，G50 PLUS中规中矩，并没有带来惊艳的表现。在第二排座位上，185cm体验者并不能获得相对充足的乘坐空间，第二排座椅调节到最后时，体验者腿部有一拳的活动空间，当需要给第三排乘客预留乘坐空间时，第二排乘客的原本乘坐空间会被压缩。第三排座椅的乘坐舒适性一般，并不适宜长时间乘坐，不过第二排座椅底部作了挖空处理，第三排乘客的脚可以有更多的地方放置，挽回一定的分数。

G50 PLUS搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW（169PS），峰值扭矩250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。日后，现款车型的1.3T发动机是否会继续使用，暂时不得而知，待官方公布。

驾驶安全方面，G50 PLUSADAS智能辅助驾驶系统，支持ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、IHC自动远光灯控制、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、TSR交通标志识别等，当然还支持自动泊车功能。得益于蜘蛛智联的应用，G50 PLUS还支持蓝牙钥匙，通过手机APP即可获得车辆实时的状态，还可以实现远程上锁/解锁、寻车、空调控制和后备厢开闭等功能。

上汽大通MAXUS在SUV、MPV和皮卡等领域都有产品布局，而且产品力都比较强，不少车型还受到澳大利亚等国家和地区消费者的青睐。这次更新的G50 PLUS是上汽大通MAXUS重要的MPV车型，它面向的更多是家庭用户，但它也拥有一定商务接待特点，可以简单理解为G50 PLUS是一款宜商宜家的MPV。

就外观造型而言，G50 PLUS确实有它惊艳的地方，配备有史以来最大尺寸的中网，整体的设计也很夺人眼球。内饰虽然没有大改，但通过细节的变化与升级，让G50 PLUS呈现出更高级的气质与氛围，而且智能车机系统方面也有提升，满足更多年轻用户的需求。这样看来，G50 PLUS消费群体的范围再一次增大。据了解，G50 PLUS将会在今年内上市，很有可能在2021上海车展上跟大家见面，感兴趣的朋友可以持续关注。（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭　摄：靳继鹏）