大沙发还是经济实用？ 日产逍客对比北京现代ix35

逍客在内饰方面的造诣与外观的表现较为类似，内饰设计给人最大的印象就是没有印象。或许在部分朋友眼中，这是对逍客的贬义之词，实则不然。确切地说，不光是日产，日系大部分车型所表现出的都是这样的腔调，并没有多么靓丽且出彩的亮点，但却能用朴实、实用的设计给人以最舒适的乘坐感受。这也体现了逍客在内饰人机工程学上的扎实功底。

这套日产智联2.0车机系统功能还是非常丰富的，除了常规功能外，提供了车载4G热点让你可以悠闲的观看爱奇艺APP来打发你停车等人的时光，而智慧加油功能通过车联网与高德地图匹配查询附近的加油站，并且通过车内微信完成支付、开票等一些列流程，完全不用驾驶员下车就可轻松加油，并且支持OTA在线升级，语音控制等实用功能。

内饰方面，全新ix35全系标配了10.4英寸的高分辨率中控屏，配合7英寸彩色仪表以及飞航式换挡、D型多功能方向盘等主流配置，并加入了“Hyundai Smartsense 智心合一安全系统”，拥有包括NSCC基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、FCA前方防碰撞辅助、SVM 360度全景影像等在内的17项ADAS功能，智能驾驶达到L2+级别，这样的配置在这个级别来看的确超出了预期。

内饰小结：不可否认，在内饰的布局、设计、科技感上，北京现代ix35已经将逍客甩出了几个身位。当然了，逍客的优势在于舒适性上，良好的做工品质和大面积皮革的用料也为它带来了不错的档次感。整体而言，前者更新更时尚，后者更沉稳实用。

以我们询价的两款车型为例，剔除优惠后它们的裸车价格比较接近。整体来看，两车的基础配置水平都还不错，像无钥匙启动/进入、前后雷达、360度全景影像、上坡辅助、全景天窗、皮质方向盘、LED大灯等等这些都安排上了，对于家用车用户来说，满足日常使用没有问题。

毕竟同价位的ix35已经来到了顶配车型，所以整体配置要比逍客丰富了不少，主要的优势在于驾驶辅助和舒适性配置上，例如自适应巡航、自动驻车、手机无线充电、前排座椅加热、自动空调、后备厢12V电源接口等等，都是能明显提升用车品质的配置。而逍客这边则比ix35多出了倒车动态提醒、感应雨刮、车载行车记录仪。

从车身尺寸数据来看，ix35除了轴距比逍客短了6mm之外，其他各项数据都能全面胜过逍客。尤其在车身高度上，ix35足足比逍客高了122mm，那么两车在乘客实际乘坐时的表现又是怎样的呢？

逍客空间展示：

空间表现方面，逍客2646mm的轴距算是同级的正常水平，虽没有太多惊艳的地方，但满足日常驾乘舒适性以及短途旅行后备厢储物能力表现还是完全没问题的。

北京现代ix35车内空间展示：

全新ix35基于2640mm的轴距所打造，是一副非常标准的紧凑型SUV身材，得益于方正的车顶造型，头部空间的表现完全满足日常所需，而后排腿部空间的表现对整体空间感的营造便显得尤为重要了。

小结：通过两名身高相仿的乘客实际乘坐的情况来看，头部空间和腿部空间的优劣与数据存在些许出入。本以为ix35能够借助显著的车身高度优势，在乘坐头部空间上大放异彩。结果，ix35的头部空间只能算勉强和逍客打成平手。而在轴距略短于逍客的情况下，ix35反而能够拥有比逍客更加富足的后排腿部空间。如此看来，ix35在乘坐空间方面尚有一丝优势。

两台车都支持后排座椅四六放倒，并且在座椅放倒后都能得到一个相对平坦的整体空间。数据上来看，ix35在后备箱进深和高度上都要明显优于逍客，但在宽度上要比逍客逊色。不过，有一点足以肯定，两台车的后备箱表现足以应对生活中绝大部分的需求。结合ix35在进深和高度上有明显优势，而逍客则在宽度上略胜ix35，总体的后备箱容积表现依然是ix35更优。

动力方面，逍客搭载的依旧是2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW（151PS），最大扭矩194N·m，与之匹配的传动系统是可模拟7速的CVT变速器，这套动力总成相比较老款车型在账面数据上有了少许调整，开起来的跟人的直观感受就是更轻快了，而最让我印象深刻的就是行驶平顺性和它的隔音降噪表现水平都有提升。

而北京现代全新ix35则为我们提供了两种动力系统——Kappa1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱以及NU2.0L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱的组合。而我们今天测试的便是经过优化后的1.4T版车型，其在燃油经济性方面的表现相比此前有所提升的同时，也在悬挂的调校上进行了针对性较强的优化。

日产逍客驾乘体验：

逍客定位家用级SUV车型，加上这个2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的动力匹配，就知道它或许加速不会给你一种直观、刺激的体验而是在平顺性上会更下功夫，让驾乘者的舒适性会有一个极好的感受，而且这样的匹配在燃油经济性上也会有一个不错的表现。

北京现代ix35驾乘体验：

动力小结：北京现代ix35在原先2.0L自吸发动机的基础上又加入了1.4T匹配双离合的动力总成，这样做的使得想要购买ix35的用户既能选择动力平顺、日常够用的引擎，也能选择有不错爆发、颇具驾驶乐趣的小排量涡轮引擎。无论如何，相比起逍客，1.4T的ix35使得车辆的动态响应变得更好，1500rpm就能达到的峰值扭矩使得车辆日常行驶过程中多了更多的底气。同时，在高速巡航状态下，1.4T的燃油经济性也要优于2.0L自吸。

对于家用级别SUV的车主来说，燃油成本也是他们重点关注的方面。以询价的两款车型的动力配备为例，结合太平洋汽车网车主点评和我们实测同事的测试油耗情况来看，逍客和ix35两款车百公里平均油耗分别为7.8L、6.9L。按照车主平均每年跑2万公里里程来看，参考目前油价（92#汽油价格6.8元/升），一年下来两车的燃油成本相差1200元上下。

两车保养间隔都在5000公里，其中逍客单次小保养为575元，而ix35 1.4T车型的小保养费用为631元。两车6万公里使用下来的保养成本只有几百块钱的差价，几乎可以忽略不计。

两款车型都算是紧凑型合资SUV市场的老将了，二手车平台上两车的车源都不在少数，基本各个年款的都能找到。我们以18-19年款，3年左右车龄的车型为准，分别来看一下这两台车的保值率究竟如何。

从北京现代ix35的3年左右的二手车价格来看，保值率基本保持在了70%上下。换句话说，相当于平均一年折旧率为10%左右，这样的保值率放在二手车市场绝对算得上是不错的水平。

而来到逍客这边，毕竟是销冠级别的选手，保值率其实无需担心。整体来看，市面上三年车龄的二手车保值率大多也能达到70%左右。所以两车的保值率其实相差不大，无论选了谁用车几年再置换也不会亏太多。

逍客的优势在于产品可靠、成熟度高，并没有明显的弱点，均衡的产品力是它最大的法宝。但这也恰恰暴露了它的问题，产品缺乏创新，挤牙膏式的升级难免会让消费者感到审美的疲劳。靠吃老本度日，虽然难以有大的突破，但起码也算是稳妥的选择。

而ix35虽然进行了大换代，但这并不代表这是款新生车型。ix35早在多年之前便已名声大振，而如今它返老还童、涅槃重生。设计、空间、科技方面的造诣算是在时间的积淀下得到了彻底的升华，同时售价的优势也为ix35在紧凑级SUV市场夺得一席之地贡献了力量，这也使得ix35有着比逍客更强的产品力和对新时代市场的适应力。

但说到底，萝卜青菜各有所爱，存在即合理，究竟是“大沙发”好，还是经济实用的车型香，还得消费者说了算。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）