同步器的构造是什么

常见结构为齿套、滑块、铜环形式。同步器坏了的表现在车辆的使用中，如果不采用正确的操作方法，会导致同步器异常磨损、烧蚀和失效；使挂挡困难。汽车同步器的分类惯性式同步器惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠摩擦作用实现同步。

但它可以从结构上保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，以避免齿间冲击和发生噪声。惯性式同步器广泛应用于轿车和轻、中型货车的变速器中。常用的结构形式有锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器两种。

同步器是通过平移静态特性曲线来改变机组转速或负荷，作用是：

1、机组孤立运行时，同步器可以保证在任何负荷下保持转速不变。

2 、机组并网运行时，同步器可以改变汽轮机功率。

3 、机组并网时，同步器可以改变汽轮机的进汽量来调整汽轮机的转速，使发电机与电网同步并列。

（图/文/摄：太平洋汽车网 选车小哥）