此前的CS35PLUS内饰和外观一样都偏向中规中矩，但这有个问题，就是CS35PLUS这样一款在定位吸引年轻人的畅销车型，确实有点平庸了，而如今新款的内饰可以说很好的弥补了这点。更时尚的内饰配色，10.25英寸大屏+7英寸液晶仪表，更简洁的中控台和出风口，车载微信等都是年轻化的特征。并且质感得到了大幅提高，平底式方向盘造型甚至可以看齐UNI-T，这也必然能让年轻消费者更感兴趣。

动力方面，新款CS35PLUS先推出的是1.4T+7DCT动力组合，这台蓝鲸NE系列的1.4T发动机最大功率可以达到118kW（160PS），最大扭矩260N·m。匹配的是7速湿式双离合变速箱，同时底盘也采用的前麦弗逊+后扭力梁悬架，在一些网友看来，这样的三大件配置可能并不最好的选择。不过考虑到价格区间9.59万-11.19万元，跨度不大，都在10万元左右，作为相对于小型SUV算得上高配动力的配置来说，这个价格相比同级别车型还是有一定性价比的。

1.4T+7DCT这套动力组合其实挺成熟的，在逸动PLUS也搭载了一段时间，这次用在新款CS35PLUS上，动力表现非常接近，开起来会有种似曾相识的感觉。刚上手就能感受到那份熟悉的轻盈感，特别是能从1500-4000rpm之间输出最大扭矩，让整台车的加速前中段都有不错劲道，基本上能做到随踩随有“跟脚”感。S挡则将这股劲道输出时机往前提半分，将响应时间缩短不少。

至于7挡双离合的调校还是倾向平顺，升挡比较积极，日常巡航称职。不过急加速时，这个变速箱换挡速度属于正常稍慢，偶尔也会出现双离合低速轻微拉扯感的小脾气。

长安的底盘调校是最不用担心的，这次长安CS35PLUS底盘调校相对紧致一点，有着不错的韧性。面对减速带等来自路面的冲击，都尽可能地化解，并且悬挂回弹迅速，有一定路感，但不会出现颤震。由于悬挂支撑前段软后段硬，快速过弯时，还是要注意车速控制，否则会产生一点车身倾侧，导致后排乘客可能产生不必要的抱怨。

总结：

作为小型SUV的一名老将，长安CS35目前已经积累了百万销量。而自从它推出PLUS车型并加持蓝鲸动力后，经常能上演月销过万的好戏。这次进行中期改款的CS35PLUS，无论颜值和实力都得到明显提升，可以说是一次将高级别车型的设计、配置下放的降维打击，而且能针对时下年轻人需求，做到有的放矢。所以说，作为一款10万左右的小型SUV，新款长安CS35PLUS（查成交价|车型详解）在各方面做得非常均衡，也来带来了继续热销的可能。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）