宝马皇冠荣御相逼 新A6当了一回早产儿!

　　新奥迪A6当了一回早产儿

　　对于买家来说，新奥迪A6成为“早产儿”提前上市是“利好”，意味着面前可选择的车型再增加一个。但对于奥迪厂家而言，也许背后隐藏着很多的无奈，也许原本的如意算盘已经被打乱，曾计划好年中亮相却提前了两个月。实际上，在6月份前，通过“春晖行动”优惠1-4万元的老A6仍然有相当强的竞争力。况且，即使选择在规模空前的上海车展宣布上市，也算撞上个天时地利人和优势。但新A6的生产厂商一汽大众受到众多竞争对手相继上市带来的压逼下，终于按耐不住，于是提前在4月初亮出了底牌，让新A6“当了一回早产儿”。

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　　对手已林立 新世代A6被迫早产

　　数年前，当市场上仅有广州雅阁、上海通用别克等少数国产中高档车型与A6同台竞争的时候，奥迪表示A6是豪华车品牌而非家用车品牌，并与其它车型划清界线。无可否认，奥迪A6过去5年的辉煌是在一个缺乏竞争的豪华车市场取得的。事过境迁，中国入世，汽车市场全面开放，豪华车市场狼来了，并且不是一只狼，而是群狼共舞，冽着牙齿对着奥迪表露出狰狞的面孔。从宝马宣布上市的2003年底，奥迪的垄断地位就已经被撼动，但碍于国产宝马策略不当未能成功。但从2004年开始，国产豪华车就开始全面蚕食曾经为奥迪独享的豪华车市场大蛋糕。

　　首先是日产天籁，其3.5L顶级版车型定价不到40万，与奥迪A6低端车型构成直接威胁；国产奥迪于去年10月份开始推出优惠政策，通过促销活动将价格下调数万，并取得了很好的市场反应；不过，从今年1月份开始，奥迪取消了促销策略，销量受到了极大的冲击；同时，奥迪的直接竞争对手宝马宣布旗下大幅度降价，降价幅度高达10万，并赢得了很好的评价，坊间一直认为此举乃宝马从奥迪价格迷惑阵中走了过来，使出重重的一拳打向奥迪；上海通用的荣御也不是一个等闲之辈，长达5.2米的大车身不仅气派，并且有高级行政车的不张扬的造型特征，排量2.8L和3.5L的发动机不仅动力充沛，价格区位也直指A6。

　　与奥迪争抢分额的并不仅仅是欧美品牌，日本丰田也破例将长年累月仅仅设置在其国内的皇冠生产线搬到天津，目的就是争取在2005年投产首年销售2万台新款的皇冠。对国内车市比较了解的朋友并不会忘记，上世纪后二十年在中国道路上的皇冠远比佳美、雅阁来得普遍。如果不是公车改革，即使是进口的皇冠，也能依靠在中国的口碑对5年前国产奥迪A6产生强大的压力。而数年过后，国产皇冠的热销已经露出了端倪，上市伊始就获得了4000台的订单，而市场上更出现了加价2万提现车的所谓“怪现象”。新奥迪A6若不提前宣布上市并接受订单，今年有限的豪华车市分额将被各路人马提前瓜分完毕。

　　如果说目前的对手已经让老款A6喘不过气来，那稍后相继登陆中国车市的国产奔驰和风雅也许将让老款奥迪A6招架不住，弄不好甚至一败涂地，从此一蹶不振。新奥迪A6的提前亮相，也许将让奥迪在高档行政级车型群中不至于地位受到严重削弱。但新奥迪A6今年的排产目标仅2.8万台，尽管比所有同级对手要多，但差距已经不算悬殊。通过比国产奔驰、风雅提前上市，也许能占了部分先机，但总比没有好。