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新车打破了名爵一贯的字母和数字命名惯例,以中文名“领航”命名,代表着MG品牌未来全新的定位方向。新车外观采用MG第三代家族设计语言,在格栅造型上采用了正梯形熏黑设计,并内嵌Trophy车标;而两侧大灯组以渐进式阵列设计,算是跟上了车坛的潮流。
正如文题所写,不会出错的选择。9.98万元起的MG领航,未来1.5T作为主销车型,在驾控表现上能够说是非常均衡,能够满足我对一台自主品牌10万级别家用紧凑型SUV的诉求。如果要我来做推荐,我会推荐1.5T的中高配车型。Venus系统足够智能足够好用,Bose音响、PM2.5 Fresh Air系统、全速段自适应巡航+车道保持/主动刹车……
MG领航不会是那种拥有一两个绝对硬实力,让人眼前一亮的车型,但它一定是在各方面都有所建树的车型,加之之后终端市场的一些优惠措施,它确实拥有一定的购买“优先权”,哦我差点忘了,颜值也是它的一个硬实力。(图/文/摄:太平洋汽车网 苏侃成)
0~100km/h加速测试:
对于这台燃油版本的领航,我们采取了憋转速的弹射起步方法。关闭所有用电设备和空调,将制动踏板踩下同时右脚催逼转速,TCU的转速保护大约在1700转左右,并不算高,松开制动踏板后车辆有不错的牵引力向前。
100~0km/h制动测试:
在环境温度1摄氏度,地表温度可能会更低的工况下,新车的制动受到了相当程度的考验。试驾车的轮胎状况一般,地面多灰尘两相综合导致了制动成绩并不算出色,同时车辆的姿态稳度也不够好。
噪音测试:
油耗测试:
新车打破了名爵一贯的字母和数字命名惯例,以中文名“领航”命名,代表着MG品牌未来全新的定位方向。新车外观采用MG第三代家族设计语言,在格栅造型上采用了正梯形熏黑设计,并内嵌Trophy车标;而两侧大灯组以渐进式阵列设计,算是跟上了车坛的潮流。
正如文题所写,不会出错的选择。9.98万元起的MG领航,未来1.5T作为主销车型,在驾控表现上能够说是非常均衡,能够满足我对一台自主品牌10万级别家用紧凑型SUV的诉求。如果要我来做推荐,我会推荐1.5T的中高配车型。Venus系统足够智能足够好用,Bose音响、PM2.5 Fresh Air系统、全速段自适应巡航+车道保持/主动刹车……
MG领航不会是那种拥有一两个绝对硬实力,让人眼前一亮的车型,但它一定是在各方面都有所建树的车型,加之之后终端市场的一些优惠措施,它确实拥有一定的购买“优先权”,哦我差点忘了,颜值也是它的一个硬实力。(图/文/摄:太平洋汽车网 苏侃成)
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