均衡表现 PCauto到店实拍郑州海马M3低配

● 内饰：内饰以中庸为基调 做工有一定提升

看到内饰设计，我更加确定这款车将是一台不折不扣的家用车，跟运动感、科技感完全不沾边儿，不过换个角度想如果价格合理这么一台简单实用的家用车也不错，上深下浅的颜色搭配百看不厌，用料的话并不算好，假如这款车定价6万元起步，受到成本控制用料势必不会太给力，所幸我们没有看到以往的那种做工粗糙出现在这款车上。

方向盘设计与福美来如出一辙，我们实拍的这款车型是低配车，所以别妄想会有真皮包裹、集成多功能按键，说白了，只要用着还可以也就可以了，虽然不是真皮材质，不过看上去倒是可以与以假乱真，整体来说握感还不错，更重要的是这个车的方向盘高度是可调的，尽管您得需要挺大力气来调节。

炮筒式的仪表盘估计会吸引不少人吧，油表和水温表的布局还蛮巧妙的，但是清晰度还是有待于提高。

这台量产车和我们在广州车展上所见到的还有些细微的区别，中控台按钮的布局就是其中之一，虽然还是呈V型排列，不过空调功能键倒是被分割成三块儿，只是阻尼一般。

广州车展亮相的展车配备了ESP，但是我们没有在这款低配车型上发现，难道是高配才有吗，因为暂时还没能拿到配置表，关于这一点我们还不能确定，如果连高配车型都没有的话那就真不厚道了。

关于座椅的材质，我们能比较确定的是采用的是仿真皮材料而并非真皮，不过也打孔了，足以到了可以以假乱真的地步，真是做足了表面功夫啊。更值得一提的是海马M3还配备了isofix儿童安全座椅接口，

● 空间：头部空间欠缺腿部充裕 储物格比较丰富

乘坐空间方面，2600mm的轴距虽然不是很长，但通过对空间的利用，海马M3还是拥有了很不错的乘坐空间。尤其是后排的腿部空间，168cm的体验着还能腾出两拳的距离。此外，后排中部地板虽然不能完全平坦，但也不算很高，中间的乘客还是有着不错的乘坐舒适性的。

● 动力：1.5L排量家用代步足够

动力方面，海马M3搭载的是HMA GN15-VF发动机，配有VVT和E-gas技术，最大功率82kw(112PS)/6000rpm，最大扭矩147N·m/4000rpm，我们猜测它跟海福星的那台发动机颇有渊源，与之匹配的是5速手动变速箱，这款车是否会推出自动挡车型还是个未知数。

出乎意料之外，海马M3的后悬挂不再是海马常用的双连杆结构，反倒采用了扭力梁式半独立悬挂。

后记：我们从很多角度详细分析了这款车，不管是外观设计或者是内饰造工都有很大程度的提升，目前盛传的是这款车将会以6万元起步，这一点我们也从上海当地的经销商处了解到，店内相关人员介绍，他们目前以6.39万元的售价来预订这款车，新车上市后如果售价低于这个定价将会退款给客户，如果指导价高于这个价格则还是按照这个价格出售，所以6万元的起步价也八九不离十了，这款车算是款不错的车子，但是目前这一细分市场的自主车型也占有很大的份额，这款车的市场反应如何还要看最后的定价以及市场接受程度。