2021大排自吸梦“须知”

又到一年一度立flag的"季节"，2020年初立下的flag是否已实现？特别是立下要给买自己一辆大排自吸SUV的朋友，如果还没实现的话，现在可能需要重新再立一次。因为之前你想买的大排自吸车型可能已经无法上牌了，比如普拉多、帕杰罗、途乐等，这些无法满足国六排放标准的车型，从2021年1月1日开始，在全国任何地方都无法办理上牌手续，详情见《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知（发改产业[2020]684号）》。这也导致2021年大家所立的大排自吸SUV的flag将极其统一，50万元内必然是清一色Jeep大切诺基。

稀有全进口经典，真国六大排自吸

如今不管是国产还是进口，能满足国六排放标准的大排自吸车型已十分稀有，除了相关积分法规因素之外，发动机本身技术是否足够先进也是关键因素之一。Jeep大切诺基之所以能在如此严苛的排放法规下傲立群雄，是因为其搭载的 Pentastar 全铝自然吸气发动机本身技术遥遥领先于市场，该发动机已经连续6年蝉联"沃德十佳"发动机称号，在不降低动力输出的前提下，就能轻而易举地满足国六B排放标准。传动方面，大切搭载的是采埃孚ZF 8AT变速箱，在大切的配合调教下，拥有闪电般的换挡速度，最快换挡时间仅为0.1秒，同时还具有承载能力大，换挡平顺等诸多优点，将大排自吸独有高级的动力输出体验展现得淋漓尽致。

入门即拥有空气悬架，50万元顶百万元花

空气悬架可以大幅度提升车辆的通过性和舒适性，但由于其成本较高，一般的车型都没有配备，只有售价高达到百元级别的豪车才比较多见该配置。而售价50万元内的Jeep大切诺基将空气悬架系统进行了全系标配，其搭载的是Quadra-Lift 一体式空气悬架系统，拥有惊人的105mm车身高度调节范围，并且可提供5种底盘高度升降级数：

泊车状态——底盘降低40mm，离地减低为最低165mm

高速状态——底盘降低15mm，离地间隙为190mm

常规状态——离地间隙为205mm

普通越野状态——底盘上升33mm，离地间隙为237.5mm

极限越野状态，底盘上升65mm，离地间隙为最高270mm

入门即拥有空气悬架，大切不仅带来的是舒适性和通过性的双重享受，而且还带来了50万元钱顶百万元花的超值感。

强大全路况性能，保障全天候出行

真正强大的全路况性能，可以无视路况，更是可以无惧气候，说走就走带你去任何你想去的地方。大切搭载的Quadra-Trac?全时四驱系统，具备低速四驱模式与中央差速器锁止功能，Selec-Terrain 带来7种驾驶模式。在全路况方面的表现同级别车型无出其右者，无论是城市出行，还是遇到雪地、沙地、泥地等极端情况，保障全天候出行。

结语：

正如前面提到的，2021年大家所立的大排自吸SUV的flag将极其统一，原因很简单，50万元内能满足国六排放的进口大排自吸SUV几乎就剩Jeep大切诺基一家，再综合考量发动机稳定性、变速箱可靠性、底盘悬挂以及全路况性能等硬核配备，50万元内基本没有哪款车型可与Jeep大切诺基的实力相提并论。如果去年立下的flag是要拿下Jeep大切诺基，那么现在尽管继续努力就行； 如果是其他车型，2021的flag确定不改成Jeep大切诺基吗？