蔚来于1月9日NIO Day发布首款轿车/150kWh电池等

近日，我们从相关渠道了解到，蔚来将于1月9日举行NIO Day活动，同时还将在会上发布旗下首款轿车产品 - ET7、全新的150kWh电池、NT2.0自动驾驶平台以及第二代换电站。

在今年11月，蔚来才刚正式上市100kWh容量电池包。据悉，在换装100kWh电池包后，蔚来旗下车型的续航里程将可达到600km（NEDC工况）。而此次即将推出的150kWh电池包，或进一步提高旗下车型的续航表现。

至于蔚来第二代换电站，官方此前曾经透露它的建设成本将比现款更低，容纳电池的数量会更多，甚至翻倍。据了解，随着第二代换电站的推出，蔚来将加快换电站的布局，缓解如今换电资源紧缺的问题。

据悉，蔚来ET发布已于2019年4月举行的上海车展上首次亮相，其定位于中型轿车，未来或被命名为ET7，而车内也将搭载一系列全新科技配置，其中就包括激光雷达等。此外，新车竞争对手或锁定在特斯拉Model S等高端新能源车型上。

蔚来eT Preview保持了家族式设计语言，扁平且修长的车身线条与ES8有些相似，分体式格栅依旧带来辨识度；而两侧的大灯组采用了矩阵式LED布局，内嵌一条金属带将其一分为二。

侧面一条修长的腰线从车头沿着车身贯穿至车尾，瞬间提升整个侧面的立体感，让运动味更浓。另外，该车采用了五辐银灰双色轮毂，造型极为时尚动感。

来到车尾，该车采用了Coupe溜背式造型，微微翘起的尾部，也让整个车始终呈现出战斗俯冲状态；尾灯的造型则与大灯相呼应，灯体均为矩阵式LED，并由一条镀铬饰条将两灯相连。

动力部分，目前该车的动力信息官方暂时还未公布，不过参考现有的ES6、ES8以及这次车展期间公布的三电核心技术，预计将搭载双电机+四驱系统总成，其中基准版或为前160kW/后160kW的电机布局，输出总功率320kW（435PS），性能版采用前160kW/后240kW的电机布局，输出总功率400kW（544PS），百公里加速分别为5.6S和4.7S，纯电续航将超过450km。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）