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内饰部分,新款ix35主要变化在于中控台上。全液晶仪表盘,更大的中控控制屏幕,并采用无边框的中控竖屏设计,并取消了不少物理按键,科技氛围有所提升。挡把样式也调整成了飞机操控杆的样式,尺寸也更小,整体精致了不少。
全新ix35继续沿用现款的动力组合,搭载2.0L自然吸气发动机或1.4T涡轮增压发动机。2.0L自然吸气发动机最大功率为118kW(160PS),峰值扭矩为193N·m;1.4T涡轮增压发动机的最大功率分别为103kW(140PS),峰值扭矩为242N·m。传动方面, 2.0L自然吸气发动机相匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱;而与1.4T涡轮增压发动机相匹配的是7速双离合变速箱。
新款的ix35整车主要的三大件,仍然沿用旧款的,仅在外观与配置上做出了提升,让整车品质与科技水平跟上大潮流而不至于掉队,但确实没有让人十分惊喜的改变。
全新ix35内外都有提升,但抛开审美角度,单纯做为一台代步工具来看,由于新款车型仍然沿用旧款的三大件配置,因此动力感受,悬挂调教都一样,所以两款车型使用起来的具体感受并没有十分大的差别。而新款车型刚上市后,其优惠幅度短期内不会达到旧款的程度,因此性价比确实没有旧款的高。综上所述,那么对于近期有购车需求,且特别喜欢ix35这款车型的朋友,可以考虑抄底购买旧款的。而喜欢新款的朋友,需要再等一等,新车热度退去后,拿到较大的优惠时候才是最佳入手的时机。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘现阳)
内饰部分,新款ix35主要变化在于中控台上。全液晶仪表盘,更大的中控控制屏幕,并采用无边框的中控竖屏设计,并取消了不少物理按键,科技氛围有所提升。挡把样式也调整成了飞机操控杆的样式,尺寸也更小,整体精致了不少。
全新ix35继续沿用现款的动力组合,搭载2.0L自然吸气发动机或1.4T涡轮增压发动机。2.0L自然吸气发动机最大功率为118kW(160PS),峰值扭矩为193N·m;1.4T涡轮增压发动机的最大功率分别为103kW(140PS),峰值扭矩为242N·m。传动方面, 2.0L自然吸气发动机相匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱;而与1.4T涡轮增压发动机相匹配的是7速双离合变速箱。
新款的ix35整车主要的三大件,仍然沿用旧款的,仅在外观与配置上做出了提升,让整车品质与科技水平跟上大潮流而不至于掉队,但确实没有让人十分惊喜的改变。
全新ix35内外都有提升,但抛开审美角度,单纯做为一台代步工具来看,由于新款车型仍然沿用旧款的三大件配置,因此动力感受,悬挂调教都一样,所以两款车型使用起来的具体感受并没有十分大的差别。而新款车型刚上市后,其优惠幅度短期内不会达到旧款的程度,因此性价比确实没有旧款的高。综上所述,那么对于近期有购车需求,且特别喜欢ix35这款车型的朋友,可以考虑抄底购买旧款的。而喜欢新款的朋友,需要再等一等,新车热度退去后,拿到较大的优惠时候才是最佳入手的时机。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘现阳)
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