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从动齿轮转速不同。减速比4.333:同样规格的后轮胎转一圈,那么从动齿轮转4.33转;减速比4.875:同样规格的后轮胎(从动齿轮)转一圈,那么从动齿轮转4.875转。齿轮个数不同。减速比4.333:从动齿轮齿数32个,主动齿轮齿数7个。减速比4.875:从动齿轮齿数39个,主动齿轮齿数8个。
主减速比的选择是和车的类型、用途、发动机功率、变速箱的传动比范围有着直接关系的。
相同的发动机,如选择更大的主减速比,可获得更大的最大扭力,体现加速时获得较好的加速性能,牺牲的是最高车速。对于越野车一类的车型,想获得更大的最大扭力,除了通过更换更大排量的发动机,可通过选择更大的主减速比来榨取更大的动力。
主减速器的减速比,对汽车的动力性能和燃料经济性有较大的影响。一般来说,主减速比越大,加速性能和爬坡能力越强,而燃料经济性比较差。但如果过大,则不能发挥发动机的全部功率而达到应有的车速。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈敏2)
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