【太平洋汽车 新车频道】据美国媒体报道，大众将于2023年在田纳西州工厂停产帕萨特（询底价|查参配），转而生产纯电动车ID.4和Atlas（途昂），同时帕萨特将不再在美国市场上销售。
据美国相关网站统计，帕萨特在美国去年仅售出14123辆，情况并不如理想。据外媒引述，即使大众汽车此前在2020年款作出明显的更新改进，销售似乎有所回暖，但已不足以换回大众对帕萨特停产的决定。
大众汽车相关负责人对外媒表示，由于美国消费者偏爱SUV，作为轿车的帕萨特竞争力越来越弱。
帕萨特于1990年在美国问世，停产后将大众使得对田纳西州工厂增加高达8亿美元的投资，以准备生产全电动ID.4。另一方面，全新一代帕萨特正在顺利开发中，并继续引入欧洲市场和中国市场，欧洲的生产将从德国移至斯洛伐克。（文：太平洋汽车网 曾惠君）
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大众汽车相关负责人对外媒表示，由于美国消费者偏爱SUV，作为轿车的帕萨特竞争力越来越弱。
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粤公网安备 44010602000157号
大众汽车相关负责人对外媒表示，由于美国消费者偏爱SUV，作为轿车的帕萨特竞争力越来越弱。
在美国不好卖吧，来中国吧
大众的信仰在我们国家都不比当初了，不过好日子好的甜头还有几年的，可惜了同是欧洲的法国车
帕萨特这车子真是很漂亮，霸气侧漏，真的很棒。
在美国不好卖吧，来中国吧
赚中国人钱回去办工厂
2023退出美国？这么可怜的哦
看到本网站视频中主持人介绍途昂时，不止一次地说途昂是大众特供中国车型，发现主持人又说错了。
帕萨特是真心不错的一款车！开过的人应该都深有体会。只是价格偏贵，仅此一点，受众将会减少一大部分。更多的只有驻足观望，望而却步了。
另一方面，全新一代帕萨特正在顺利开发中，并继续引入欧洲市场和中国市场，欧洲的生产将从德国移至斯洛伐克。（文：太平洋汽车网 曾惠君）
美国人对帕萨特一直没有太大兴趣。