PCauto专访江汽集团商务车营销公司 营销支持部 部长 鱼小涛

【太平洋汽车网】2020年广州车展，太平洋汽车有幸邀请到江汽集团商务车营销公司 营销支持部 部长 鱼小涛参与我们的专访，下面为本次专访内容。

PCauto：非常感谢您参加太平洋汽车网的专访，2020年即将结束，国内汽车市场虽然依旧在下滑但回暖迹象明显，MPV也有着明显的结构调整和趋势变化，您对此有什么看法？

答：今年年初受疫情的影响，整体汽车行业下滑幅度非常大，整体下滑幅度将近40%。但到了下半年开始有国家内需拉动，国家经济复苏步伐越来越快，下滑幅度逐步收窄，1-10月份下滑幅度恢复到只有10%的水平，今年年底可能会进一步收窄，达到5%左右。MPV行业的结构性调整更加剧烈，高端MPV逐年增长，从2018年来看，商务车在12万以下的MPV其实是占主流的，大概可以占到70%的水平，这个比例每年都在下滑，到今年占比预计只有30%左右。而公商务产品，包括中高端的MPV占比也在逐年增长，所以公商务产品从2018年的16%左右增加到现在20%的水平。整体MPV行业在下滑，但是内部结构一直在变化，呈现中低端逐渐占比减少、中高端在往上走的趋势。

PCauto：瑞风作为最早布局中国MPV市场、多年引领行业发展的自主品牌，您觉得在这样的环境和趋势下它的优势是什么？

答：瑞风是2002年诞生的MPV品牌，当时是经济突飞的阶段，我们瑞风品牌为国人提供较为多元化的出行方式，也改变了用户更多的出行模式，就像瑞风的品牌理念是“空间成就自由”，也一直深入人心。凭借这样的产品优势以及性能，瑞风品牌在MPV行业一路长红，从最初的政府机关到出行行业大单都在不断增加，市场地位和影响力也在不断提高。从曾经到现在，甚至是未来，瑞风MPV应该可以成为中国MPV的代名词。明年，瑞风品牌也将会迎来20周年的节点，瑞风品牌将会持续专注于MPV行业，重启瑞风新征程。瑞风是国内MPV产品线最长，车型最多的品牌，从入门级MPV、中端MPV、高端MPV都有布局，从商务到物流运输、客运出行多层次市场都有覆盖。在成立20年之际，我们把重新划分了瑞风品牌的产品体系，以“M”系和“L”系来满足不同的细分市场出行需求，其中“M”系更专注打造商用以及兼用型市场，“L”系更注重打造公商用市场，通过“M+L”两个系列形成合力进行整体布局。

PCauto：今天展台发布会上，瑞风品牌发布了一款全新产品瑞风L6 MAX，这款车型对于瑞风品牌而言对意味着什么？产品亮点是什么？

答：瑞风L6 MAX是我们的瑞风L系的开山之作，是江淮跟大众合资以后，推出的第一款中高端MPV车型，这款车型对标大众VDA6.3质量管理系统，保证品质达标的情况下，借助大众赋能，给客户带来全新的体验。整体产品卖点来说，我们的产品定位叫“20万级前驱超空间商务MPV”，体现出“大 有前程”的用户价值，全车主要有三大核心卖点。第一个是前置前驱专业MPV底盘，因为瑞风L6 MAX前悬采取的是独立悬架，加上后面半独立悬架的底盘，凝聚了江淮56年的底盘制造经验和瑞风20年MPV的制造经验，与前置后驱产品相比，在雨雪天气、高速状况下操作性包括制动性能稳定性更高。同时，前驱车型也能更好的释放驾乘空间，地板离地高度只有400mm，上下车也更为方便。此外，瑞风L6 MAX配备了我们自产的2.0T+DCT黄金动力组合，达到了94%的传动效率，同时车辆也配备了ESC车身稳定、360倒车影像和胎压监测等配置。

第二个产品卖点是超大空间，也是行业内首先提出7+7的超级空间解决方案：在7个乘员坐满的情况下，可以轻松的容纳7个行李箱。我们展台上那台瑞风L6 MAX，实际上也在后面布满了行李箱，7个大的行李箱再加7个背包，也可以轻松在后排空间容纳，整个后备厢空间最大可以扩展到1740L，充分满足各种商务出行应用场景下的储物空间。车内更是配备了航空座椅、双电动中滑门、双天窗包括三独立温区的自动空调等配置。最后就是打造20万级商务专属服务，我们提供了“一对一”专属的服务政策，还能享受5年20万的超长质保，以及专属“四季服务”服务权益，同时终身免基础流量费等一系列服务。如果用户的车辆出现故障，我们也提供免费代步车服务。通过这几个差异化的优势，对比市面上整体轴距超过3000mm的车型，比如别克GL8、传祺GM8等20万左右的产品，从空间和尺寸更占优势的情况下，瑞风L6 MAX的起步价仅17.28万，可以说说是比较具有市场竞争力的。

PCauto：非常感谢您参加我们的专访。

（图/文/摄：太平洋汽车网 官煜）