PCauto专访上汽乘用车荣威品牌营销部整车产品经理鲍进

PCauto：太平洋汽车网很高兴邀请到了上汽乘用车荣威品牌营销部整车产品经理鲍进先生，您好！想问一下上汽荣威今年带来了哪些车型？

鲍进：今年是上汽荣威的产品大年，很多重磅产品在广州车展做了一个集体亮相。我们相继推出了新国潮智联网SUV荣威RX5PLUS和荣威RX5ePLUS、天幕智能座驾荣威i6MAX和荣威ei6MAX、科技豪华MPV荣威iMAX8以及今天刚刚发布的荣威RX5MAXSupreme。我们展台上还有一款联合BOSE打造的车型，欢迎消费者来到展台体验，提前感受一下整车的品质和科技感。

PCauto：今年车市依然表现不太景气，自主品牌想要在这样的环境上向上突围是非常难的，上汽荣威的表现非常不错，你们是怎么做到的？

鲍进：今年是汽车行业的寒冬，加上受到疫情的影响，对我们自主品牌发展确实造成比较大的阻碍，但是整体来看，我们荣威的表现还是非常亮眼的。10月份，整个荣威的销量达到4万台，也是今年第六个实现环比正增长的月份，助力上汽乘用车达到7万台的销量。

之所以能够实现这样的一个销量成绩，使得上汽荣威成为汽车行业复苏的中坚力量，成功肯定不是一蹴而就的，这主要得益于上汽荣威精准的定位以及持续多年在技术、产品、服务方面的投入。

比如说在技术方面，荣威的口号就是“品位科技知你知行”，技术是我们非常重视的核心竞争力。我们在业界率先推出全球首款互联网SUV荣威RX5，开启了中国互联网汽车的元年，并在技术上不断投入。

上汽荣威首款MPV车型荣威iMAX8同样搭载了很多业界内首创的黑科技配置，比如说全球首创“魔吧”移动中控台，它可通过语音或者按键控制在车内穿梭，能够识别一、二、三排用户的不同需求自动来到你身边，给你提供专属服务。这个配置能够看到荣威在技术上这样一个持续的投入和创新，我们现在致力于创新研发更多人无我有的、能够解决客户痛点和专属需求的新技术，支撑荣威品牌的向上和突破。

在产品层面，我们今年也是克服了疫情的影响，连续推出了多款重磅车型，像我刚刚说的荣威RX5PLUS、荣威RX5ePLUS、荣威i6MAX、荣威ei6MAX，并且我们首次涉足MPV的细分市场，推出了科技豪华MPV荣威iMAX8，助推上汽荣威销量的复苏和增长。荣威iMAX8上市的第一个月，就实现了5千的销量水平，引爆了高端MPV市场。

在品牌层面，我们一直非常注重自己的品牌形象，我们在中国品牌日5月10日这一天发布了“双标战略”，焕新狮标继续深耕燃油车市场，并积极部署年轻化战略，用国潮文化呼应年轻用户，从而带动了产品力的进一步升级。

今年，我们携手韩红爱心慈善基金会共同推进了“韩红爱心·百人援滇”项目，捐赠了现金，并提供了荣威RX5、荣威RX8、荣威iMAX8等车型作为医疗巡诊专用车，为“爱心团队”保驾护航。我们非常努力地践行了我们作为一个大型国有企业应该肩负的社会责任。在这些有力措施的共同推动下，上汽荣威才能实现了今天这样一个亮眼的成绩。

PCauto：高端MPV市场基本上是合资品牌的天下，刚刚提到荣威iMAX8的成绩非常难得，它的竞争力具体表现在什么地方？

鲍进：大家都知道MPV市场其实发展将近20年了，一开始MPV市场主推商用理念，一直以来都笼罩在中高端的光环下，也是被合资品牌所垄断的。众所周知，热销多年的别克GL8是高端MPV细分市场里面的老大，它上汽集团和通用合作的一款经久不衰的经典产品，上汽集团有非常稳定的MPV基因属性，可以说是中国MPV的鼻祖，也可以说是中国最会造MPV的汽车集团。基于上汽集团整体的一个成熟的MPV平台架构，成熟的供应链体系，上汽荣威集整个集团的优势力量，首次涉足到这个领域。集团对这款车型给予了非常高的期望，很巧的是，荣威iMAX8核心研发团队也是原来GL8的核心研发团队。

所以从荣威iMAX8立项开始，我们就是对标行业内最好、最先进的、最棒的合资MPV的产品标准来做，可以看到我们这款产品在以往的上汽集团MPV架构基础上做了大量的优化升级。

比如385mm的地台高度，可以实现非常舒适的上下车的场景，整车配备了11个扬声器的BOSE音响，5块静音玻璃、大尺寸的三明治钢板。动力方面，搭载上汽蓝芯最新一代400TGI的涡轮增压发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱。产品实力和合资品牌几乎没有差距，甚至是我们目前评估下来，综合实力要超过目前市面上最好的合资产品。

在产品的设计上面，我们其实也做了一系列的优化和创新，比如说我们汇总了集团这么多年所有MPV用户的一些使用习惯、使用场景的大数据之后，发现MPV市场用户的痛点是他的商用属性比较强，很多舒适的、科技的配置都用在第二排座椅上。但是随着消费者家庭收入的持续增长，以及大家对于生活品质的追求，我们认为像荣威iMAX8这种宜商且宜家的高端MPV非常适合大家庭出行，给用户带来舒适和方便，满足提升生活品质的刚性需求。

但是，当大家在选择产品的时候，会发现市面上在售的很多MPV产品的第二排虽然非常舒适，但第一排和第三排的表现就差强人意了，很多家庭就会面临着要做出一些选择，到底是让老婆坐第二排还是让妈妈坐第二排，这是比较尴尬的，这是一个痛点。我们基于这样一个调研结果以后，通过技术手段，我们从一开始确定了“平等交互”的开发理念，“平等”意味着整个产品的设计中，一、二、三排同等重要，无论乘客坐在什么位置上都感到舒适。“交互”是实现每一位成员和车之间的信息和数据的交互，满足每一位成员的专属需求。

所以，荣威iMAX8这款车具备了全车语音交互功能，搭载了全球首创“魔吧”移动中控台、轻量交互“魔屏”、最新斑马智行VENUS系统、SKYEYE天眼系统等等一系列全新交互科技配置，都是基于“平等交互”的理念，通过技术的手段来解决了中国很多的家庭客户的痛点。这款车可以说是在确保了第二排更加豪华、更加科技的基础上，也让第一和第三排同样实现了舒适、科技、豪华。所以它是一款既非常适合商用，也非常适合家用的全场景豪华MPV。

PCauto：在荣威的展台上面，荣威RX5MAXSupreme正式上市，这款新车有什么亮点？

鲍进：荣威RX5MAX一直是我们整个荣威RX5谱系里面的大块头，在工艺、品质、造型和科技豪华属性上都堪称荣威RX5系列里面的拳头产品。这次，全新车型RX5MAXSupreme在造型上有比较大的改变，前脸的荣麟展翼元素搭配黑化处理，展翼格栅所有的角度都是经过经过邵总设计团队和审美团队精心打磨，最终拟定最适合中国人审美的一个产品。

同时该车型换装了国潮狮标，这个狮标有一些小细节，我们做了扁平化、二维化、简单化的处理，让它显得更年轻。但是简单不代表平庸，这里面的细节我们做了很多的小心思在里面。比如这款狮标的背景上每一个雕刻的角度都是经过精确计算的，使得狮标在不同的角度观察它有不同的光影效果。感兴趣的用户可以在不同的角度看看各狮标是不是有变色的感觉。这迎合了当代年轻人对汽车产品设计追求简洁但不简单的诉求，同时也体现了上汽荣威最新产品在整个细节上的把控和优化。

LED大灯以双幅形式向中间打通贯穿，并在灯带之间增加参数化纹理，动态行车时更具标志性。新车在色彩的使用上非常大胆，新车前脸关键部分进行了黑化处理，与LED灯带以及国潮狮标形成反差，使得我们的整个前脸非常有冲击力。

内饰设计上确保了使用空间的充裕，1.9米身高的用户在第二排也可以架起二郎腿。科技层面的豪华配置更是全面升级，SKYEYE天眼系统、智网联系统也进行大幅度地升级，使得用户和车机进行语音交互的时候，整体的语音识别率、语音反映速度和精度又快又准，哪怕是90秒连续语音识别也不在话下，整个舱内的科技感、豪华感非常足，很多年轻客户喜欢体验这种高科技的新鲜事物，我们非常欢迎他们到我们的这台车上体验感受一下。

PCauto：今年年初车市受到疫情的冲击，表现不容乐观，你们上汽荣威的销量是怎样的？

鲍进：虽然受到年初疫情影响，但是上汽荣威做了迅速的调整和反馈，截止至10月份，上汽荣威今年已经实现6个月的环比正增长。特别是10月份，上汽荣威SUV、轿车、新能源全线大涨，月销量近4万辆。其中，荣威新能源全线大涨，全系车型累计销量同比涨幅超300%；燃油车市场中，荣威RX5系列持续热销破万。荣威i5和i6系列均实现同比环比正增长。荣威iMAX8首月热销近5000辆，市场反馈非常火爆。我们有信心，随着一系列重磅车型的共同发力，上汽荣威销量还将有进一步的提升。

PCauto：非常感谢鲍总到我们的直播间，谢谢！