2020广州车展新车上市汇总 全都是老面孔？

2020广州车展上，宝马4系（查成交价|车型详解）敞篷轿跑车正式上市，推出3款车型，售价为46.88-55.88万元。新车延续了硬顶版车型的设计语言，顶蓬方面采用了软顶敞篷。

全新4系敞篷版转用软顶敞篷，这是在4系历史上首次，也是继3系双门敞篷跑车（E46）后软顶敞篷再度回归。软顶敞篷在关闭状态下车身侧面流线更加顺滑，搭配全新4系低重心的设计造型更有气质。全新4系M运动套装车型轮毂造型相比硬顶版更加简洁，与干练的车身侧面更加搭配。软顶敞篷除了普通黑色还有一款特殊的无烟煤银色，能在阳光照射下使织物表面拥有优雅的金属光泽。

全新4系标志性的超大号双肾形格栅在4系敞篷版上也得到了保留，M运动套装车型配备了大面积高亮黑饰件，搭配矩阵式星辉中网更显威严，极具科技感的前大灯同样有激光LED可选。尾部造型也保持了4系动感、流畅的风格，搭配M运动套装黑色排气管装饰件，在敞篷状态下更具视觉冲击力。

内饰设计也是宝马一贯的“以驾驶员为中心”理念，大尺寸仪表盘和中控大屏布置符合人体工程学设计，前排运动型座椅、安全带自动前移装置都是标准配置。运动型座椅配有M专用Vernasca真皮内饰、M真皮方向盘、带有M徽标的门槛板和铝制四角形内饰条以及珍珠效果镀铬装饰条。内饰风格也有多种选项可选择，其中包括更有质感的开孔细木纹装饰和网纹铝质饰条。

而在性能上，全新的软顶也给全新4系带来了好处。相比前一代的折叠硬顶，全新的软顶重量节省了40%，同时隔热性能和隔音静谧性能得到了提升。更流畅的车身曲线也将整车的风阻系数降至0.27（420d）。而在空间上，全新的软顶使得前排头部空间增加了5mm，顶篷打开时的行李厢空间也增加了80L，达到了300L。软顶可在50km/h以下的速度开闭，所需时间仅18s。

全新4系敞篷的动力配置与全新4系硬顶版大致相同，其中B48发动机区分低功率和高功率版本。全系车型匹配采埃孚的8速自动变速箱，该款变速箱增加了Sprint功能，可瞬间降到可使用的最低档位，提升加速性能。

2020广州车展上，沃尔沃XC40 RECHARGE正式上市，售价为35.70万元。新车是沃尔沃旗下的首款纯电动产品。

沃尔沃XC40 RECHARGE的外观设计和沃尔沃XC40燃油版基本保持一致，依旧采用“雷神之锤”的家族式前大灯设计，虽然少了几分新鲜感，但毕竟沃尔沃XC40也有着不错的颜值。而前脸则换装了封闭式进气格栅设计，观感上相比燃油版车型朴素不少。

新车的车身结构与燃油版车型保持一致，因此燃油版车型的车身线条被原封不动地转移至XC40 RECHARGE之上。新车在右侧前后翼子板上，各增加了一个充电口，用于适配快充和普通220伏充电所需。尺寸上，新车长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。

新车车尾依旧采用了“维京之斧”尾灯设计，车尾线条依旧没有显著改变。后备厢盖加入了“P8 AWD RECHARGE”标识，以表明纯电车型的身份。而且新车为了保留运动感，尾部下方还布置了两个排气管装饰口，增强其个性。

新车内饰同样与XC40保持了高度的一致，搭载了12.3英寸全液晶仪表以及9英寸中控大屏。其中车机系统采用了基于谷歌系统开发的Android Automotive OS系统，该系统会针对中国用户的需求进行升级，集成了天猫精灵、高德地图等国人喜欢使用的应用程序。

动力部分，该车搭载前后双电机系统，综合功率为300kW（408PS），峰值扭矩达到了660N·m。电池方面，新车配备的是78kWh的电池组，在WLTP标准下续航里程为400km。

2020广州车展上，长安福特福克斯（查成交价|车型详解）家族正式上市，其中猎装版售价为15.38万元；2021款福克斯Active售价为13.98万元；2021款福克斯共提供6款车型，售价区间为10.88-15.08万元。

福克斯猎装版：

长安福特福克斯猎装版并非跟海外版第四代福克斯Active（查成交价|车型详解） Wagon完全相同，国产车型中网尺寸更大，并采用了镀铬修饰，而保险杠前唇以及雾灯区域都加入了镀铬饰条装饰。尺寸方面，新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm。

来到车身侧面，车侧的线条相比两厢和三厢车型更加舒展，尺寸较大的轮毂给人厚实和跨界的感觉。新车的车尾设计则与现款福克斯差异不大，在现款福克斯的基础上增加了镀铬尾裙等装饰，更加符合旅行车的风格。车顶也加装了行李架方便出行。

车尾部分，新车与常规的两厢版福克斯类似。新车后包围采用双色设计，银色的护板搭配双边共两出的排气造型。

内饰上，新车与普通版福克斯车型相同，整体设计风格能够看出明显的福特家族气息。中控台上采用了大面积软性材质包裹，触感柔软，并在细节之处点缀了银色装饰条，整体质感不错。中控上方搭载了12.3英寸悬浮式触控屏，内置了SYNC+多媒体系统，拥有车联网、导航、语音控制等功能。

新车将继续使用现款福克斯的1.5T三缸涡轮增压发动机，该发动机最大功率为128kW（174PS），峰值扭矩为243N·m，匹配8速自动变速箱。

2021款福克斯（两厢/三厢）：

2021款福克斯两厢ST-Line

2021款福克斯三厢

作为改款车型，新款福克斯的前脸进行了微调，普通版车型换装了尺寸更大的中网，并采用了镀铬修饰，而保险杠前唇以及雾灯区域都加入了镀铬饰条装饰。而ST-Line车型的外观基本维持老款车型的设定。

新款福克斯的内饰依旧采用了T字形的设计布局，中控屏幕升级为12.3英寸，同时全系仪表升级8英寸彩色显示屏。

动力方面，新款福克斯依旧提供1.5T与1.5L三缸发动机。其中1.5T发动机最大功率128kW（174PS），峰值扭矩243N·m，匹配8速手自一体变速箱或8速自动变速箱；而1.5L发动机最大功率90kW（122PS），峰值扭矩153N·m，匹配6速手动或6速自动变速箱。

2021款福克斯Active：

新车Active基于新一代福克斯两厢版打造，在整体设计上与福克斯两厢版一致，福克斯Active采用了跨界风格的包围，其中包括新样式的前保险杠，增加了黑色轮眉和侧裙以及银色护板。此外，还增加了车顶行李架、银黑双色车身包围等套件。

相比于福克斯两厢车，福克斯Active的底盘升高了30mm，前后轮距也有所增加，驾驶模式上还添加了“防滑”以及“简陋路面”两种驾驶模式，更有利于应对各种复杂路况。其低配车型配备的是一款17英寸的五辐铝合金轮圈，高配车型则是与海外版相同的18英寸五辐双色轮圈。

福克斯Active的内饰设计与福克斯两厢车基本保持一致，采用了12.3英寸的中控触摸大屏，换装了采用蓝色缝线设计的皮质座椅，并添加了蓝色装饰条以及专属的迎宾踏板，突显其跨界车的身份。配置方面，新车配备了SYNC＋车机系统，可实现智能语音助手、家居互联、百度云导航等功能，还搭载了福特Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，支持ACC自适应巡航、泊车辅助、主动刹车、交通标志识别、车道保持辅助等功能。

动力方面，福克斯Active搭载与福克斯相同的1.5T EcoBoost三缸涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为128kW（174PS），峰值扭矩243N·m，匹配8速手自一体变速箱。

2020广州车展上，上汽大众新款辉昂正式上市，共推出三个车型版，售价：34.00-44.60万元。新车为中期改款车型，外观上在原来的基础上对细节进行了调整，而动力继续搭载纵置布局饿EA888 2.0T涡轮增压发动机，并支持自适应空气悬架。

外观上，虽然整体延续了现款车型的样式，但细节上其前脸镀铬中网改为了梯形样式，而中网尺寸也进一步加大，并巧妙地与两侧头灯组融为一体。值得一提的是，新车还首次运用了LED发光LOGO，配合过上格栅中增加横向格栅灯带的设计，点亮后与前大灯造型完美结合。

此外，新车的下方包围则采用了R-Line风格，让原本油腻的辉昂着实年轻不少。

尾部，新车整体样式则与现款基本一致，主要变化集中在尾灯组上。全新的尾灯组加入了类似改款前“迈腾”的回环型LED灯带，点亮后两个“C”极为醒目，同时还支持流光动态尾灯视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为5074/1893/1463mm，轴距为3009mm。

车身配色上，新车带来4种车身色，包括全新的深海蓝、月辉金、珀光银车色，体现豪华尊贵的格调。而轮毂部分，新车提供三种尺寸和造型的轮圈，对应轮胎尺寸分别为225/55 R17、245/45 R18以及255/40 R19 。

进入车内，新车基本延续了现款设计，不过其中控屏升级为9.2英寸无框式触控中控显示屏，并配备车载互联系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统；而全新缝线造型的前后排Nappa高级真皮座椅，还支持通风、按摩、加热功能，配合后排办公桌板、车载冰箱、四温区全自动空调系统带来商务用车体验。

动力方面，新车搭载纵置布局的第三代EA8882.0T发动机，最大功率165kW(224PS)/4500-6250rpm，峰值扭矩350Ｎ·ｍ/1650-4500rpm，匹配DSG七速湿式双离合变速器。悬挂部分，中配车型便搭载了自适应空气悬架系统。此外，新车还支持经济、舒适、运动等五大驾驶模式。

2020广州车展，奔驰新款E级标轴版车型正式上市。新车共推出3款车型，售价43.88-52.88万元。新车为进口车型，但除轴距外在绝大部分细节上与北京奔驰E级长轴距车型基本相同。

其中前脸上，新车摒弃了现款的圆润行政设计，家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，展现了一定程度的运动感；而全新的倒梯形中网格栅较现款，造型更为激进，且面积更大，并可根据配置不同，提供“满天星”和“一道杠”的两种设计；而下方格栅，除行政套件外，还提供AMG样式（与全新CLS较为接近），进一步彰显年轻化。

新车尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，并于头灯造型相呼应，而内嵌的发光单元，不再是朗博特反射器，换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高，同时还进一步加强了车辆的科技感。新车车身尺寸4947/1852/1467mm，轴距2939mm。

进入车内，新车的整个内饰还是基本延续了现款向大哥S级靠齐的风格，柔和的内饰主线如水纹般环抱着车内每一处细节；配合简洁的中控以及圆形出风口的设计，让人联想起豪华游艇的座舱。值得一提的是，如果你仔细看会发现，中控台上的小钟表不见了。

同时新车还会根据套件版本的不同，提供两种全新样式的三辐式方向盘，其中豪华版的三幅式方向盘通过对层次的塑造，让其更具立体感，再加上镀铬饰条的轮廓勾勒，让其与内饰焕然天成；而运动版则采用了风格迥异的设计，颠覆性的T字型布局好似未来车般。此外，无论豪华版还是运动版的方向盘两侧按键部分都得到了重新优化，由现有的实体+触控变为触控操作，让驾驶者获得更好的人机交互体验。

动力部分，新款E300运动版将搭载全新的M254 2.0T涡轮增压发动机+48V电机（ISG形式），组成的EQ Boost 轻混动系统，其中发动机最大功率 271PS，而电机额外提供20PS的最大功率。此外，E260车型还会搭载M256 3.0T发动机和1.5T+48V总成，最大功率分别为367PS和184PS。

GLE350e:

2020广州车展上，梅赛德斯-奔驰正式上市了GLE350e车型，共两款车型，售价81.88-82.88万元。新车为GLE插电式混合动力车型，其外观、内饰设计与现款GLE保持一致。

外观上，GLE350e延续了燃油版奔驰GLE的设计，采用了“满天星”进气格栅，进气格栅下方的保险杠采用了贯穿式进气口设计，但其中大部分面积处于封闭状态。

新车的内饰同样与燃油版车型保持一致，依旧搭载了双12.3英寸大屏，预计其仪表以及中控屏将会适配插混系统显示相关信息。

动力上，新车搭载了由2.0T发动机与最大功率为100kW的电机组成的插混系统。该系统百公里综合油耗为1.7L，并拥有103km的纯电动续航里程。

2021款奔驰GLE：

2020广州车展，奔驰宣布2021款奔驰GLE正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为69.98-88.98万元。据悉，2021款奔驰GLE为年度改款车型，主要下调了入门车型价格，并将继续搭载2.0T/2.5T发动机。

2021款奔驰GLE的外观依旧保持了现款车型上的设计，车身线条洒脱大气，边角处理继续以圆润为主导。标志性的三叉星徽LOGO搭配更加立体的双横条幅设计，使得新车看起来更加具有力量感，前大灯组采用双L型日间行车灯搭配LED大灯组的组合，夸张的前保险杠采用鱼鳞纹装饰，并在其上增加镀铬装饰条。

新车侧面与前脸类似，均“褪去”上代车型粗狂的硬汉气质，变得更精致豪华。独特的C柱设计是该车在奔驰家族中的标志性造型。同时采用20英寸熏黑处理的AMG五辐轮圈以及类似柳叶式的尾灯组。尾部造型延续了奔驰的主流设计风格，双边共双出的排气增添了一丝运动氛围。车身尺寸方面，新车长宽高为4924×1947×1795mm，轴距2995mm。

另外，新车的配置大致与2020款车型一致，最显著的变化是作为入门车型的GLE350 4MATIC动感型价格下调了2.8万元，直接将GLE的门槛价降到了70万元以下，增强了新车在市场中的竞争力。

动力方面，2021款GLE依旧搭载2.0T和2.5T L6+48V轻混两种动力，其中2.0T发动机最大功率190kW（258PS），最大扭矩370N·m；2.5T+48V轻混最大功率270kW（367PS），最大扭矩500N·m，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并搭载4MATIC四驱系统。

2020广州车展上，奔驰新款GLS正式上市。新车共推出3款车型，售价102.8-129.9万元。新车新增了一款3.0T低功率车型，而另外两款车型在配置上稍作升级，其他细节与老款车型外观细节基本保持一致。

新款奔驰GLS（查成交价|车型详解）依然提供6座和7座车型，在外观上仍有运动套件和越野套件可选。新车基于奔驰MHA模块化平台打造，定位大型SUV。外观配置有电动吸合门（全系选装）、越野技术组件（450豪华型选装）几何多光束LED大灯、21英寸铝合金轮毂等。

内饰方面，新款奔驰GLS配备12.3英寸双联屏，的6座车型提供两个独立豪华座椅，全系车型则配备“电动方便出入”功能，第三排座椅也可选装座椅加热功能。此外，7座版车型提供“后排尊享套装”，包括内置MBUX多媒体娱乐系统的7英寸的触摸屏和手机无线充电等功能。

新车的动力系统与老款车型没有太大变化，配备48V轻混系统的3.0T L6发动机最大功率367PS（269kW），最大扭矩500N·m。传动系统匹配9速自动变速箱，全系配备4MATIC四驱系统。

在2020广州车展上，梅赛德斯-AMGGLB35正式上市，新车售价为44.98万元。新车为第二款国产AMG车型，基于MFA2平台打造，在奔驰GLB的基础上换装了一系列AMG套件，搭载2.0T涡轮增压发动机，配备4MATIC四驱系统。

相比普通版的GLB车型，AMG GLB35采用了AMG最新的家族直瀑式进气格栅，这款格栅首次应用于AMG 35系列的车型上。新增的AMG的套件涵盖车身包围、轮圈以及诸多黑色的组件等，整车动感十足。

车身侧面和普通版的GLB相差不大，但换装了19英寸AMG多辐式轮毂，采用前4活塞/后1活塞制动卡钳。车尾方面，新车在GLB的基础上加装了AMG样式后扰流板，采用了双边双出圆筒式排气，并配备了一个较大尺寸的扩散器，突显运动基因。

内饰方面，AMG GLB35延续了GLB的设计，包括液晶仪表与中控屏一体式、最新的MBUX车载多媒体系统等等如数搭载。主要的区别体现在材质方面，例如中控台采用了大量的碳钎维饰板，并采用了AMG样式平底运动方向盘，更显战斗气息。值得一提的是，GLB35和普通版本GLB一样，提供7座布局可选。

动力方面，AMG GLB35采用与AMG A35相同的动力总成，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m，匹配8速双离合变速箱，配备4MATIC四驱系统，零百加速可达5.2秒。

在2020广州车展上，梅赛德斯-AMG GLA 45 4MATIC+车型正式上市，新车售价为54.48万元。新车搭载了一人一机制造的M139 2.0T直列4缸涡轮增压发动机。

外观上，梅赛德斯-AMG GLA45S的造型设计与梅赛德斯-AMG GLA35拥有近80%的相似度，梅赛德斯-AMG GLA45S与梅赛德斯-AMG GLA35的外观差异体现在细节之上。为满足大的进气散热需求， GLA45S前保险杠下方的开口会比 GLA35更大； GLA45S的前保险杠加入了稍微突出的前唇以及风刀；GLA45S运用了更多黑色元素，比如亮黑的后视镜外壳以及窗框等。

GLA45的侧面相比于普通版车型并没有太多的改动，GLA45标配19英寸轮毂，GLA45S则标配20英寸轮毂，同时均可选装21英寸轮毂。另外，GLA45与GLA45S的刹车系统也有所区别，GLA45前刹车搭载的是4活塞卡钳配以直径为350mm的刹车盘，而GLA45S搭载的是6活塞卡钳以及360mm的刹车盘。当然，GLA45可在 AMG DYNAMIC PLUS选装包内获得与GLA45S一样的升级刹车系统。

车尾部GLA45与GLA35最大的区别莫过于在车顶加入了固定式尾翼以及双边四出的排气。在排气管处，GLA45S与GLA45的细微区别在于排气管管口口径有8mm的增幅，以及刻有AMG的LOGO。

GLA45的内饰变化基本就是AMG车型的常规套路，加入了AMG运动方向盘、碳纤维饰板以及AMG运动桶椅等。这次，GLA45S在内饰上加入更多黄色的元素，包括黄色的缝线、方向盘回中标志以及中控台饰条。此外，GLA45S还标配了AMG DYNAMICS调整系统，而GLA45则需要通过 AMG DYNAMIC PLUS选装包获得。

GLA45最激动人心的部分无疑便是其机械规格，也是GLA45的精髓所在。一人一机制造的M139 2.0T直列4缸涡轮增压发动机（与A45、CLA45同款）在GLA45与GLA45S上有不同的调校，其中GLA45的机器最大功率被设定在 285 kW（388PS），而GLA45S的最大功率为310 kW（422PS）。与发动机匹配的，是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G双离合变速箱，该变速箱的响应能根据驾驶模式而改变。而AMG Performance 4MATIC+四驱系统则是标配。

2.0T发动机能压榨出400PS的性能离不开其背后的技术，这副发动机采用了反置的设定，进气前置能降低进气歧管的长度，提高发动机的运作效率，其次这副发动机拥有两套冷却系统，分别控制气缸盖温度以及缸体温度，从而更精准地让发动机时刻处于最佳工作温度。双涡流单涡轮的设定降低了涡轮迟滞的现象，低阻力轴承能让涡轮的反应更灵敏。夸张的是，这副发动机涡轮的最大增压值最高能达到2.1bar（高功率版发动机）。

另外，GLA45所搭载的AMG Performance 4MATIC+四驱系统同样值得一说。这套四驱系统整合了AMG扭矩控制系统，通过多片式离合器，实现扭矩在前后、左右轮之间的分配。

GLA45的底盘部分同样经过强化，设定上的调整减少了车身的侧倾，铝合金摆臂的运用增强的底盘的反应。同时，AMG RIDE CONTROL 自适应悬挂系统也让GLA45在运动与舒适之间进行切换。

最后要说的是，GLA45的AMG DYNAMIC SELECT 系统提供了 "Slippery"（防滑）、"Comfort"（舒适）、 "Sport"（运动）、"Sport+"（运动+） "Inpidual"（个性化）以及 "RACE"（赛道） 六种驾驶模式，在不同的模式下，发动机、变速箱、四驱系统、悬挂系统以及ESP均有对应的设定。

11月20日举行的广州车展上，梅赛德斯-AMG官方宣布CLA45 S 4MATIC+ 再次上市，售价61.18万元（对比老款这次反而小幅上涨1.2万元）。新车搭载了全新M139型2.0T四缸引擎，百公里加速成绩是4s，足足比上一代快了0.6s！。

强大的内在无疑也会显露于表，之前仅属于AMG旗下63系列和AMG GT家族的AMG Panamericana垂瀑式赛车格栅，也首次应用于四台新生代车型，带来12根垂直格栅饰条以及更宽的下部轮廓，充分彰显了其AMG高性能家族成员的独特身份。令人过目难忘的“鲨鱼鼻”、轮廓分明的纤巧大灯和带有棱线的发动机罩，从视觉效果上降低了前部的高度，从而带来更强烈的俯冲感。

第二代AMG CLA45的车身壳体经过加固，为悬架提供了更坚实的基础，另外AMG工程师在发动机下方增加了一块轻质铝板，这也补充了新的前塔支架，在侧梁和A柱之间可以找到额外的加强板。新车标配18英寸轮毂，而S型则配备19 英寸轮毂，并且更大的采用前360mm和后330mm制动盘。

此外，前轮拱更为外凸，不仅为更宽的前轴创造了空间，也带来了力量感的视觉提升。在车身侧面，AMG侧裙板令车身更为贴地，同时有助于改善整车空气动力学性能。而纤巧的两件式尾灯强调了车尾的宽阔感，两根粗大的圆形双排气管和宽阔的后裙板作为车尾的点睛之笔，再次凸显了新车型磅礴的气势与动感的基因。

鲜明的配色是瞬间点燃激情的导火索，座舱内部经典的色彩搭配让空间充满动感与活力：由ARTICO皮革和DINAMICA微纤维材质覆盖的座椅，配以红色双缝线；红色designo安全带和带有红边的黑色DINAMICA微纤维仪表板，以及镀铬通风口的红色元素等，将黑红两种色彩完美交织在一起；而S车型的配色则更令人动心：象征赛道的黄色元素贯穿于仪表板、方向盘和座椅，并与黑色Nappa皮革/DINAMICA微纤维、黑色织物形成强烈对比。

除了色调，双大屏的融入则在彰显了“性能豪华”的同时，赋予了新车科技的力量。分辨率极高的三维显示屏带来丰富的色彩，令人耳目一新。仪表板更有经典、运动和超级运动三种模式可选。专为AMG定制的诸多菜单与画面，无论竞速还是日常驾驶，都是不可多得的好帮手。

这款四缸发动机还沿袭了AMG V8发动机的设计逻辑，首次在基础版之外带来S版本，以进一步满足高性能爱好者们的个性化需求。AMG CLA45 S 4MATIC+车型搭载的发动机最大功率为310kW（421PS），峰值扭矩达到500N·m。在AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱的加持下，新车型性能更上一层楼—— 仅需4秒就能从零加速到100km/h！

在2020广州车展上，2021款林肯冒险家正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为24.68-34.58万元。作为改款车型，新车针对配置作出了相应的调整。

2020款冒险家

新车在外观上与在售车型保持一致，采用了家族最新的星辉式进气格栅，两侧头灯以LED近光+远光+日间行车灯带为主，而下方还单独分布了一条LED动态转向灯。

侧面的悬浮式车顶设计以及多条腰线纵横交错，极具时尚动感，在前翼子板处还标有CORSAIR英文标识。车身尺寸方面，国产林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。

内饰采用了最新T字形的设计布局，搭配12.8英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表，内置中国市场专属的SYNC+智能互联系统。值得一提的是，该车首次采用了悬浮式多媒体/空调按键面板，并以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰。配置方面，尊悦/尊享/尊雅版新增了后排夹层降噪玻璃，尊雅版及以下配置车型不配备ANC主动降噪控制系统。

动力方面，林肯冒险家搭载2.0T发动机，最大功率180kW（245PS），最大扭矩390N·m/2500-3500rpm，匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。

2020广州车展上，广汽本田新款奥德赛（2021款）正式上市，共推出5款车型，售价22.98-32.38万元。新车为年度改款车型，外观新增了多个配色，并对车内配置进行调整。

外形方面，新款奥德赛延续了现款的设计，其中前脸应用了日规版本的设计元素，中网面积更大且向下延伸，带来“大嘴”的视觉效果。前包围的样式与日版包围基本一致，更显运动感。前翼子板和车尾处还加入了表明身份的蓝色混动专属标识。

外观配色上，新车提供星月白、冰河银、威尼斯蓝、极光蓝、星空蓝车漆配色供消费者选择。

内饰方面，新车与现款车型基本保持一致，在用料及设计上都营造出了一台家用MPV的档次感，座椅则采用2+2+3的7座布局。

动力方面，新车继续搭载i-MMD混动系统，其中LFA 2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率145PS，在双电动机的辅助下，混动系统综合最大输出功率为215PS，而与之搭配的依旧是E-CVT变速器，工信部综合油耗仅为5.8L/100km。

2020广州车展上，新款路虎揽胜运动版（2021款）正式上市，共5款配置车型，售价86.48-183.8万元。新车为年度改款车型，主要针对配置进行调整，并新增外观配色。

新车作为年度改款，在外观和内饰方面跟老款基本相同。此外，新车外观还新增了除了新增金属长野雪山银、梦幻的星空蓝、奢华的晚霞金、闪耀的冰雪白等。

而车内配置上，新车增配了前排冰箱、后排通风座椅以及全新带PM2.5过滤功能的车内负离子空气净化系统。

动力方面，新车仍采用3.0T双增压和5.0T机械增压V8发动机，其中后者最大功率575马力，峰值扭矩700牛·米/3500-5000rpm，搭配8挡手自一体变速箱，采用前置四驱的动力布局。

此外，新车依然有插混车型P400e提供，作为参考，2020款揽胜运动版P400e SE搭载2.0T发动机和电动机的动力组合。其中发动机最大功率为301PS，峰值扭矩为400N·m。该车的综合最大功率为404PS，综合峰值扭矩640N·m。匹配8速自动变速箱。

2020年广州车展上，由奇瑞捷豹路虎生产的路虎发现运动版P300e正式上市，官方指导价为42.28万元。外观上来看，新车基本延续了现款燃油车型的设计，动力上将搭载由1.5T三缸发动机+电动机组成的插混动力系统。

路虎发现运动版P300e大致延续了海外版的造型，与在售的纯燃油版保持了高度一致，只不过车身左侧的充电口，可以表明它插电混动的身份。比起上一代的发现神行，新车前脸用上了路虎最新的双U字形日行灯，这也是其最为明显的特征。

此外，新车倒梯形中网和中网上方的DISCOVERY字样会提供银色和高亮黑色两种款式可选，前大灯内部的饰条也将提供3种款式。

车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。轮毂造型可提供5款选择，包括银色、黑色和银黑双色。此外，翼子板处的DISCOVERY标识会得以保留。

车尾造型也大致与现款发现运动版保持一致，而为了与前脸的选装部件相呼应，车尾也提供了黑色饰板和黑色标识。尾灯部分也采用了双U字形的设计语言，与前大灯组做到了遥相呼应。

内饰部分，路虎发现运动P300e依然与纯燃油版类似，内饰用料和质感表现不错。配置上，搭载了12.3英寸全液晶仪表盘、10.2英寸中控大屏以及流媒体后视镜。此外，路虎发现运动P300e的全景天窗为不可开启的设计。
动力上，国产版路虎发现运动版P300e搭载一套插电式混合动力系统，其中1.5T L3发动机最大功率147kW(200PS)，满足国Ⅵ排放;驱动电机功率80kW(109PS)，储能装置则换为由宁德时代提供的三元锂电池，传动系统则匹配8速自动变速箱。官方0-100 km/h的加速时间为6.6秒。
值得一提的是，作为一辆插电混动车型，路虎发现运动P300e最小离地间隙保持在了212mm，最大涉水深度依旧为600mm，并没有在通过性上牺牲太多。相信路虎发现运动P300e的到来，会进一步丰富豪华品牌新能源SUV的市场，也为消费者带来新的选择。

在2020广州车展上，我们前方拍摄团队拍摄到新款别克GL6（2021款）。新车于11月19日上市，售14.99-16.99万元，全系搭载48V轻混动技术，而内饰进行了重新设计。

外观上，新款车型延续了现款车型的设计之外，新增了车顶行李架，同时全系标配的后排隐私玻璃得以保留。

通过官图可以看出，新车采用了全新的设计风格，加入了与GL8艾维亚以及GL8 ES类似的悬浮式双10.25英寸全液晶仪表盘+中控屏的组合；同时，全新的仪表盘还加入了全屏显示地图以及诸多驾驶功能的设置；而一旁的中控屏还内嵌了最新的eConnect 3.0智能互联技术，其内置科大讯飞语音系统，识别能力进一步提升，并支持第三方账号关联Super ID，车机可以与手机App共享云端数据。

而车内布局方面，新车将继续使用2+2+2式6座布局。

配置上，新车全系配备超大全景天窗、车顶行李架、后窗及后挡风隐私玻璃、纳米级防PM2.5空调滤芯的全自动空调系统、别克LiveSound环绕音响系统。而安全配置上，支持FCA前方碰撞预警、LDW 车道偏离预警、SBZA侧盲区预警等主动安全功能、APA自动泊车系统。

动力部分，新车全系搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，最大功率为120kW(163PS)，峰值扭矩为230N·m，同时综合工况百公里油耗6.1L/100km，相比现款车型节油7.6%。

2020广州车展，新款荣威RX5 MAX正式上市。新车共推出两款车型，售价13.78-15.78万元。新车定位于中型SUV，在外观和内饰配置上进行多项升级。

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外观上，新车整体与现款保持一致，而细节上荣麟展翼造型的前脸，加入了熏黑风格套件；而两侧的大灯通过双幅LED灯带连成一体，拉伸了车头的横向宽度，增强了车头气势和辨识度。此外，新车还采用全新的国潮狮标。

内饰上，新车依然秉承了全智能化理念来打造“智能座舱”，14.3英寸的曲面大屏采用全贴合式玻璃面板、12.3英寸的液晶仪表支持全景AR模式，同时还装备了BOSE沉浸式立体声印象系统以及256色交互式氛围灯。此外，新车还将配备BOSE音响、256色氛围灯、电动尾门、双层静音玻璃和一体式冲压车门等，进一步提升日常用车的便利性和舒适性。

动力方面，荣威RX5MAX继续提供上汽蓝芯300TGI和400TGI两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率127kW（172PS），峰值扭矩275N·m，匹配6挡手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率170kW（231PS），峰值扭矩370N·m，匹配6挡湿式双离合变速箱。

2020广州车展，广汽三菱奕歌燃情版正式上市，售价16.78万元。作为新增车型，燃情版与现款其他车型外观没有太大改变，主要改变是部分便利性配置的提升。

奕歌的前脸采用三菱最新“Dynamic Shield”设计语言，造型十分年轻化，两条近似“C”型的镀铬饰条环绕大灯轮廓并延伸至保险杠下部，配合犀利的前大灯组和尺寸巨大的前雾灯，具备了一定的视觉冲击感。

车身侧面的溜背式设计独具特色，营造出较强的运动感。车尾则加入了不少个性前卫的元素。其贯穿式的尾灯处于上下两块后挡风玻璃之间，非常别致。后保险杠下方的银色分体式护板与前杠银色护板和银色侧裙相对应，以表年轻化的设计理念。车身尺寸方面，奕歌长宽高分别为4405×1805×1685mm，轴距为2670mm。

内饰部分，新车采用黑色+镀铬饰条搭配，三幅式方向盘较为粗犷，底部及周围带有钢琴烤漆工艺；中控区域整体层次感较强，悬浮式显示屏下方为横置式空调出风口，同时周围带有镀铬装饰条点缀，更显精致。燃情版车型增加了后排出风口和双USB充电口。行李厢空间相比现款车型增加了60L。

奕歌搭载1.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率为125kW（170PS），峰值扭矩250N·m。传动系统方面匹配CVT无级变速箱（模拟8挡）。

在2020广州车展上，小鹏P7鹏翼版正式上市，共两款车型，售价36.69-40.99万元。新车在其前门配备了剪刀门设计，令人眼前一亮，而续航里程最高达到了670km。

外观上，小鹏P7旗舰版虽然整体样式延续了在售版本，分体式大灯搭配封闭式前中网以及贯穿的LED灯带，看起来非常的科幻前卫，但其前门配备了剪刀门，打开方式可谓独树一帜。车身侧面，新车看上去非常流畅动感，溜背式车身造型，并采用隐藏式门把手设计，降低风阻的同时看起来也非常的运动。

车尾方面，新车将采用掀背式设计，一体式扰流板非常动感。贯穿的尾灯组，点亮后有着极高的辨识度。

P7旗舰版的内饰整体设计同样延续了简约风格，中控台配有贯穿式双屏幕，10.25英寸高清全液晶仪表+15英寸悬浮触控屏。新车搭载了英伟达DRIVE Xavier辅助驾驶芯片，硬件层面具备L3阶段自动辅助驾驶能力，并支持OTA升级。

此前在10月24日的小鹏汽车智能日上，小鹏汽车发布了即将在P7上搭载的NGP高速自动导航驾驶系统。小鹏P7上市之初便配备了14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、英伟达Xavier计算平台、博世iBooster制动助力系统。在软件层面上则配合厘米级高精度定位模块以及分米级高德高精度地图，小鹏汽车则拥有了以感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块的融合，在实现高速自动导航驾驶方面有了强大的保障。

在动力部分，新车提供四驱版和后驱版搭，其中两台驱动电机最大功率196kW，而后驱版的续航里程更是达到670公里。

2020广州车展，东风标致508L PHEV正式上市，共两款配置，售价：21.57-22.77万元。据悉，新车造型设计与燃油版基本一致，新车搭载由1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，官方数据百公里综合油耗仅1.6升。

外观方面，东风标致508L PHEV与燃油版车型的设计非常地相似，尤其是前脸的造型几乎没有任何变化。中网采用家族化的设计语言，点状式的镀铬质感十足。作为法系车，最不缺的就是时尚设计。东风标致508L PHEV的点状镀铬前格栅面积不大，但拥有法系车独有的浪漫元素。至于车头上的“508”标识是否是为了彰显其旗舰地位，那就见仁见智了。

新车的侧身线条流畅，造型基本与燃油版一致，修长舒展的线条贯穿整个车身，近似溜背的设计令其看上去极显动感效果。国产燃油版508L取消了呼声较高的掀背设计和无框车门，估计插电混动版也同样无法幸免。

东风标致508L PHEV的LED尾灯不仅传承了经典的“狮爪式”造型，而且还带有3D效果。尾部的辨识系数同样很高，让人过目难忘。

内饰采用了被标致称为“第3代i-Cockpit座舱”的设计，整体风格十分科幻潮流。在科技配置上，新车配备自动跟车自适应巡航系统、行人/自行车监测的紧急自动制动系统、距离警示、车道保持等。

动力方面，新车将搭载1.6T涡轮增压发动机搭配电动机的插电式混动系统，汽油机最大功率为147kW(200PS)，电动机最大功率为81kW(109PS)。目前已知的纯电续航里程为56km，综合油耗仅为1.6L/100km。

2020广州车展上，东风本田M-NV正式上市，新车售价为14.98-15.98万元，其定位于一款小型纯电动SUV，续航里程可达480km。

外观上，新车车身结构与在售的X-NV保持一致，采用了全新的设计语言，前大灯组采用了柳叶状设计，线条修长，同时采用了流行的贯穿式尾灯设计。黑底色尾的灯组让后挡风玻璃在观感上变得更加宽大。

新车的长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距为2610mm，整备质量2027kg，尺寸上对比在售的X -NV稍大。根据销售车型的高低配不同，东风本田M-NV提供全景天窗、车顶行李架以及两种样式的轮圈可供选装。

进入车内，新车内饰还是有不少本田XR-V的影子，但通过加入一些仿金属饰条和黑紫双色材质打造出更为简约的内饰风格。而细节上，整个中控台多分为了个功能区，其中中央为一块8英寸触控大屏，内嵌HondaSENSING系统，左右两侧各位不规则样式的空调出风口，而下方则为与XR-V类似的触摸空调面板。而车内配置上，新车配有全液晶数字仪表盘、按键式电子档杆、电子手刹、一键启动、胎压监测报警、多功能方向盘以及全景天窗等。

动力方面，该车搭载最大功率为120kW的电动机，与X-NV保持一致，并采用了三元锂电池。根据申报信息，新车续航里程可达480km（未透露何种工况）。

在本届车展上，江淮汽车宣布旗下全新MPV江淮瑞风L6 MAX（查成交价|车型详解）正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为17.28-20.88万元。对于瑞风品牌来说，瑞风L6 MAX意义非凡，既是江淮大众合资合作之后推出的首款MPV，也是首款采用瑞风独立品牌标识的MPV产品。而该新车也是江淮瑞风系列目前最高端的产品，定位于中高端车型，将会瞄准商务市场。

外观方面，瑞风L6 MAX的车头LOGO更换为“reFine”，基本延续了江淮家族式设计语言。前脸以江淮家族式宝瓶口中网，搭配有神的大灯组，极具吞噬感。车身侧面是常见的MPV方形造型，车尾设计也基本与瑞风M6相同，只是尾标上采用了瑞风M6 MAX标识。空间尺寸上，整车长宽高分别为5255*1850*1970mm，满员也能轻松容纳7只行李箱，轻松解决空间受限行李装不下的不便。

内饰方面，新车采用了传统的T字形对称式中控台设计，中控台布局作出了相应的微调，中控屏采用了悬浮式设计，同时空调出风口的位置也作出了调整。

新车在配置方面也尽显商务调性，首先，双侧护卫型电动中滑门、盾形电动后尾门、中排“零重力”航空座椅等配置，让用户上车之时就充分享受用车舒适便利。此外，12.3寸高清智能大屏与J-ConNet智云行车系统的搭配，智能安全迎来全新升级，全面构建了人、车、机三体的全新交互感受。

其他配置方面，新车还搭载了ESP车身稳定系统、无钥匙进入+一键启动、360°全景泊车、顶棚隐藏式氛围灯、“洞见”全域双天窗等。
动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩290N·m，匹配6DCT湿式双离合变速箱。

在2020广州车展上，MINI （查成交价|车型详解）叁柒号纪念版车型正式上市，新车售价为30.18万元。新车以MINI COOPER S Paddy Hopkirk版为基础，中国限量发售100辆。

叁柒号纪念版版车型采用了与当年获胜赛车相同的辣椒红车漆+白色车顶的配色，发动机盖还有一条白色条纹来点缀运动气息。在这个白色条纹上还，有1964年获胜车辆的车牌号33 EJB的浮雕。车身部分还有白色的“37”号车身号码，以致敬Paddy Hopkirk当年驾驶的37号赛车。细节上，车身上多处都出现了Paddy Hopkirk的签名，如发动机盖、B柱、尾灯下方、副驾驶前方饰板和迎宾踏板等。

动力方面，新车采用了2.0升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率141kW（192PS），峰值扭矩281N·m，匹配7速双离合变速箱。

2020广州车展，斯柯达2021款柯珞克正式上市。新车共推出4款车型，售价12.99-15.99万元。12月31日前购买2021款斯柯达柯珞克可销售0首付起1-5年融资租赁或20%首付1年0利率或2-5年低利率、30%首付起2年0利率的金融优惠。

此次年度改款斯柯达对柯珞克的部分外观细节进行了升级，其中车头和车尾的细节元素相比老款车型更加简洁，尾灯组和后保险杠的造型相对老款车型也做出了升级。总体而言，新车相对老款车型更有力量感。

内饰则大致保持了老款车型的造型和配置，最重要的升级是增加了电动尾门，大大增强了日常使用的便利性。

动力配置相比老款车型则没有发生变化，新车继续使用了EA211 1.4T L4发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。传动系统则继续匹配7速双离合变速箱。

看完本届广州车展上市的新车之后，是不是觉得好多车都是“老面孔”？作为本年度国内最后一场A级车展，相信不少厂家都希望在今年内投放自家的最新车型，好让自家产品能在在中国农历新年这段购车旺季前来到用户身边，因此也造成了本届广州车展新车“扎堆上市”的景象。大家都找到自己喜欢的车型了吗？（文：太平洋汽车网 杨高宇）