在本届2020广州车展上，零跑汽车正式发布了旗下第三款量产车型零跑C11（查成交价|车型详解），该车为纯电动中型SUV，最大续航里程超600km，官方预售价格为16-20万元，将在今年的12月份正式开启预售。

零跑C11与之前在2019年上海车展上亮相的C-more概念车整体风格类似，给人以简洁圆润之感。新车前脸采用了封闭式设计，前大灯组采用贯穿式设计，并在灯组两侧加入了圆边矩形灯带，而中间则采用了直线造型的LED光带连接左右灯组。

同时我们还能看到，新车前包围两侧设计有通风开口，也将采用隐藏式门把手设计。而新车的车头和车侧还增加了一些内凹的线条设计，用来丰富整车的线条。

此外，尾灯同样使用了时下流行的贯穿式设计，而中间则采用直线造型的LED光带连接左右灯组。

零跑C11采用了目前最顶级的车规级处理器——第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，可满足多系统和多任务的高效处理。由于整车绝大部分控制器为零跑自研，智能座舱还可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理。此外，车内具备人脸ID自适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。

在智能驾驶方面，零跑C11全系标配和Model Y同级的28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，可实现360°无死角探测。同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops。

C11通过自研的芯片，可支持实现Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助功能，在明年量产阶段可实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能，后续可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助等14项功能。
值得一提的是，零跑C11车机系统可像智能手机一样不断升级系统版本，通过OTA实现更快速的系统、更新应用和服务等，ADAS支持后续远程OTA，持续优化和升级电驱、电池、整车等核心部件的软件控制策略。
在动力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%。C11的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。
驾控方面，零跑C11配置了豪车级的前双叉臂、后五连杆独立悬架，采用铝合金材质摆臂、连杆及空心前稳定杆的轻量化设计。车身配重比前后接近黄金分配比例50:50，新车会全系标配马牌轮胎的加持，来加强操稳性能与弯道循迹性。（文：太平洋汽车网 王晓莉）