吉利星瑞这招降维打击 有抗衡朗逸的实力吗？

星瑞的内饰采用了“时空交叠座舱”的设计语言，流动、简洁的线条呈现出设计的层次感。得益于12.3英寸悬浮式中控大屏的高集成度，中控实体按键的数量大幅减少，使得整个中控十分简洁。新车搭载了GKUI全新吉客智能生态系统，此外，大尺寸双屏还可以实现彼此之间的互动，分屏显示导航路线，确保驾驶过程中的安全性。

朗逸的内饰依旧是我们熟悉的大众范儿，内饰线条平直舒展且富有层次感，中控还采用了烤瓷面板，为内饰增添了不少活力。8英寸中控屏支持CarPlay、CarLife等多媒体功能，车机UI布局简洁易上手。

同为紧凑级轿车，但星瑞4785/1869/1469mm的车身尺寸、还有2800mm的轴距几乎可以跻身中级车的行列，定位其实一点都不“紧凑”，都能赶上中型车的行列了。所以车身尺寸方面，星瑞可谓是碾压朗逸。除了朗逸外，紧凑级其他几款热门竞争车型如轩逸、卡罗拉、速腾等都不是星瑞对手。

星瑞的溜背设计虽然一定程度上影响了后排头部空间，但星瑞也对其头顶位置做了挖空处理，实际体验下来并没有太大的影响。

而朗逸的车身造型比较常规，虽然数据上整体低于星瑞，但实际乘坐体验表现也不差。此外，在储物空间上，两车都相当宽松，对于日常家用都可以做到很好的满足。

星瑞乘坐空间体验：

朗逸乘坐空间体验

配置的差异也是作为消费购买的一个标尺，我们挑选两款的顶配版本车型进行对比。它们分别是星瑞旗舰型（官方指导售价：14.97万）、朗逸豪华版（官方指导售价： 15.89万）。看看谁的配置会更高。

由上表可见，作为顶配车型两车的配置都武装到牙齿。但星瑞的配置明显要更丰富，如智能驾驶方面，星瑞比朗逸多了自动泊车、车道保持辅助系统、车道偏离系统等；其他舒适性配置方面，多了HUD抬头显示、车内香氛装置、负离子发生器、540°透明底盘等。而朗逸则比星瑞多了防紫外线/隔热玻璃、发动机启停技术、转向辅助灯等。

动力也是星瑞的亮点之一，星瑞搭载的是与沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等车型同款的沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为140kW（190PS），最大扭矩为300N·m，与其匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。无论是基础排量、动力数据还是沃尔沃技术背书等等，在动力系统上都让星瑞抢尽了风头。

而朗逸搭载1.5L和1.4T两款发动机，均属于EA211系列，最大功率分别为85kW（116PS）和110kW（150PS），峰值扭矩分别为150N·m和250N·m。传动方面，1.5L发动机匹配5挡手动或者6挡手自一体变速箱，而1.4T发动机则是匹配7挡双离合变速箱。

如果你有留意过在马路上奔跑的朗逸，相信都会发现它们绝大部分都是1.5L发动机的车型，这也说明了购买紧凑型合资轿车的消费者更注重车辆的燃油经济性以及技术的成熟可靠性。虽然还有消费者对于“中国特供车”这样的身份始终难以释怀，但朗逸用实际销量说明了一切。其出色的销量成绩背后也是整体均衡的产品实力，无论是外观、内饰还是空间，虽然不会给人很大的惊喜，但是它胜在足够稳当，让人也很难挑出毛病来。不论怎样，它始终是消费者购买这个级别车型中绕不开的那个选项。

当然，国货当自强。从综合实力来看，吉利星瑞都已经达到了自主品牌紧凑级轿车产品中的第一梯队水平。紧凑级家轿定位、越级的车身尺寸，加上沃尔沃发动机的背书，且不论是颜值、内饰用料、配置方面都可圈可点，各方面都有赶超朗逸的势头，缺的是稳打稳扎的群众根基。目前来看，成为自主品牌紧凑级家轿的销量黑马不是问题，但真要赶超现在当红的炸子鸡朗逸还需任重而道远。但，是金子总会发亮的！我们也拭目而待。（图/文：太平洋汽车网 宇智波民）