王凯：智能汽车正面临如何服务升级的问题

在近日开幕的全球未来出行大会(GFM2020)上，理想汽车首席技术官王凯发表了演讲《未来出行的基石，数字化重构下的智能汽车》。

汽车越来越成为移动的数据中心，通过各种各样的传感器来感知世界，同时结合新的数据架构和互联网、以太网将汽车由一个点变成一个网，最后形成数字化世界。而在这种巨变中，智能汽车正面临的问题是整个行业要进行服务升级，无论是OEM、Tier1、Tier2都在服务升级，让用户拥有切身的感受，这就需要将智能汽车训练成一个内外兼修的“武林高手”。

首先，辅助驾驶整体来讲有点像工业时代的延续，因为它是在一个强准则下建立的一套运行机制，比如我们现在常用的ACC（自适应巡航控制）或者车道保持。但是真正到自动驾驶以后，更多需要用大量的数据，建立多维度的考量，比如传感器、计算中心等。

但从目前来看，无论是传感器、芯片等硬件在日新月异的变化，要完成这些任务会产生一定的差距，同时在软件方面，虽然人工智能能够打败围棋计算，通用计算机相当于4岁孩童对物理世界的感知。

同时，王凯还提出主机厂在数据驱动的当下，整个体制都需要发生变化，从而提高灵活性：

第一，产品架构更多是企业组织架构的创新，需要车企对需求进行分析，分析企业无论是内部的各个部门和外部的部门怎么样发生交互、如何在企业内部效率完成闭环。

第二技术架构，这是相对于传统工业而言，工业的东西不可能在这个时代完全扔掉，尤其是牵扯到高安全性的。比如，在自动驾驶我们不能完全脱离控制等基本操作，否则会有危险。同时，技术架构要非常清楚如何跟产品架构进行连接和互动，就是前可以接产品架构、后可以接数据架构。

第三是数据架构，这是最重要，且互联网或者科技含量最高的部分，如何把外界、云、端、管、云都集成，真正完成和整个数据链路的闭环，直接和数字世界对接，成为了全新的课题。技术架构可以使用工业时代的工具，但无论产品还是数据链路，都需要互联网思维。（文：太平洋汽车网 曾惠君）