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汽车的前后悬架什么最好

huangyuejin
2021-01-05 10:14

轿车前面大部分都是麦弗逊式独立悬挂,主要是占用空间小。后悬挂家用车一般都是拖曳臂或者纵向摆臂抗扭的悬挂,舒适的商务车主流的五连杆独立悬挂也就不错了,好一点的八连杆独立悬挂和空气悬挂成本高。

汽车的前后悬架什么最好

汽车悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。在汽车圈一直流传着这样一句话——懂车的人看悬挂。

汽车悬挂的分类

从大分类来看,汽车悬挂系统分为独立悬挂和非独立悬挂两种,而在这两种悬挂之下,又细分为麦弗逊、双叉臂、扭力梁、多连杆、拖曳臂等等。

一、独立悬挂

指前后左右四个车轮单独通过独立的悬挂装置与车体相连,也就意味着可以各自独立地上下跳动。

下面介绍比较常见的几款独立悬架:

1、麦弗逊式独立悬挂

麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,绝大部分车型还会加上横向稳定杆。主要结构简单的来说就是螺旋弹簧套在减震器上组成,减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象,限制弹簧只能作上下方向的振动,并可以用减震器的行程长短及松紧,来设定悬挂的软硬及性能。

麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一,大部分车型的前悬挂都是麦弗逊式悬架。虽然麦弗逊式悬挂技术含量并不高,但他是一种经久耐用的独立悬架,具有很强的道路适应能力。

优点:拥有良好的响应性和操控性,而且结构简单,占用空间小,成本低,重量轻。

缺点:行驶在不平路面时,车轮容易自动转向,当受到剧烈冲击时,滑柱更易造成弯曲,稳定性差,抗侧倾和制动点头能力弱。

2、多连杆式独立悬挂

多连杆式独立悬架分为五连杆后悬和四连杆前悬两种(奥迪不少车型都搭载了前后五连杆悬架系统)。顾名思义,5连杆后悬挂系统包含5条连杆,分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂,其中控制臂可以调整后轮前束。它能有效的减少转向不足或转向过度的情况,提高车辆的控制性能;并且结构紧凑增加了车内可用空间;不过其成本较高,所以多数用于高端车型。

优点:舒适性良好、支撑性不错、提高了车辆的控制性能,减少转向不足的情况。

缺点:体积较大、空间占有量大、成本高。

3、双叉臂式独立悬挂

双叉臂式悬挂,又叫做两连杆式悬挂,是又一种常见的独立悬挂。双叉臂式悬挂横向刚度大,抗侧倾性能优异;地性能好;不过后期维修保养较复杂,导致用车成本偏高。

优点:横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。

缺点:制造成本高、悬架定位参数设定复杂。同时维修保养时的复杂程度高,在定位悬架及四轮定位时,参数也较难确定。(图/文/摄:太平洋汽车网 黄月锦)

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