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作为福特在2019年的收官之作，锐际（查成交价|车型详解）在去年12月19日上市以来，便凭借着年轻的外观设计、扎实的内饰配置、完备的多媒体车联网以及同级当中独特的运动基因等硬实力获得了大批85后年轻买家们的关注。价格层面来看，此前锐际只有三种不同配置版本车型，18.98万元的起售价意味着直接将合资四驱的价格拉落至了20万以内，可谓诚意满满。如今，福特再次推出了配置升级、价格进一步下探的两驱车型，减价加配、动力维持不变的操作意味着福特有意将锐际推向更多年轻人的怀抱。我们实拍到售价仅有17.98万元的两驱耀享款车型，看看它有哪些让人心动的魔力？
作为新增版本车型，锐际两驱耀享款维持了现款车型的设计语言。整体来看，锐际的设计灵感来源于水滴”造型，尤其是前脸和侧面腰线曲面夸张的风格在一众城市SUV产品当中显得别具一格，这种通过曲面变化来呈现动感造型的方式远比通过锋利线条设计来得更有视觉张力。可见福特作为传统美系车企，对于运动的理解是深入到设计层面的。
锐际在全球不同地区共提供4个版本车型，中国版本算得上是最具辨识度的。福特非常用心地为国内消费者量身打造了专属外观，更宽大更精致的中网格栅，相比美版欧版的外观设计更大气豪华，这样的操作在合资品牌当中绝不多见，足见福特对于国内市场的重视程度。
设计师在打造锐际的侧面造型时将“水滴型流动曲面张力”作为创意主轴，并在细节上针对国人审美进行了优化，巧妙地与东方哲学中对水“刚柔并济”的理解融会贯通。欧式简约线条配合低倾A柱与溜背式车身设计，营造出十足的活力和动感，视觉上与同价位大多追求中庸的合资SUV车型做出了很好的区分。
锐际的内饰同样采用了最新的福特家族式设计，走起了简约轻奢的路线。对称式T字形布局相当规整，配色方面则采用了混色搭配，看上去很有辨识度。用料上也大量采用了蒙皮材质和缝线处理，档次感营造得相当到位。另外，虽然我们这次实拍的是低配车型，但是用料和配置上并没有简配过多，而且我个人认为称得上目前人机交互体验最棒的SYNC+智行信息娱乐系统也是全系标配，这点显得很友好。
全系标配SYNC+系统也是一大亮点，结合百度生态链，毫不夸张地说这算得上是目前人机交互体验最棒的车机了。具体功能上，例如百度导航、喜马拉雅、爱奇艺、电影订票等功能的入口都摆在了桌面上，屏幕的分辨率和触控反应的灵敏度都不输给自主品牌的车机。
此外，SYNC+系统还支持智能家居，能实现和生活、家庭无形连线，上班路上启动扫地机器人、下班路上启动电饭煲，夏天提前开启家中空调，加班结束后抢先为自己订一份可口的外卖……让生活更加便捷的场景解决方案，已经逐步在这套系统中得到了完美解答。
另外，锐际的后排座椅背靠的倾斜角度支持多级倾角调节，调节的倾角角度非常可观，可以让后排乘坐获取更大的乘坐空间，从而提升乘坐舒适性。
而在常规储物细节上，锐际也做到了比较出色的程度，例如扶手箱的深度和宽度都让人满意，而前后排杯架也加入了限位处理，日常使用便利性足够了。
动力也是锐际诚意满满地体现之一，一般来说合资品牌都会根据高低配车型而对动力也做了高低功率区分，但是锐际即使是售价更便宜的两驱车型动力系统也与四驱版本保持一致，全系均搭载了一具曾经两次斩获沃德十佳发动机大奖的第四代Ecoboost 2.0T发动机，拥有248PS的马力和393N·m的峰值扭矩，性能上可谓轻松秒杀了同级别主流合资SUV了。另外，与之匹配的是福特自主研发的8AT变速箱，优势在于拥有广泛齿比，换挡流畅无顿挫。
不难看出，改款后的长安福特锐际两驱车型竞争力令人满意，无论是外观、智能还是同级难以匹敌的动力这些统统都与四驱车型保持了一致，但它同时有着更友好的售价，对于85后这群对生活充满激情的“有趣灵魂们”来说，不失为一款高性价比的性能座驾。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）
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