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打开防尘盖上的观察孔,观察使制动间隙变小的调节螺母旋转方向,通常为顺时针,旋转螺母至没有间隙,并且阻力明显变大时停止,然后往相反方向旋转180度,调整完毕。
调整臂分手动调整臂和自动调整臂。自动调整臂在设计时会根据不同车桥的型号,预设好不同的制动间隙值。在正常使用时,如果间隙超过限值,制动调整臂就会在完成制动动作回位时,驱动内部的单向离合机构把间隙值调小一个挡位,从而让制动间隙能保持在一个正确的范围之内。
自动调整臂一般由外壳(壳体、衬套)、传动部分(蜗杆、蜗轮)、单向离合器(齿轮、离合弹簧、离合环)、控制装置(控制盘、控制臂、盖板、齿条、回位弹簧)和蜗杆压紧部分(蜗杆螺旋弹簧、止推垫片、螺旋盖、滚针轴承、蜗杆轴承)等组成。对于制动蹄与制动鼓接触后,由于传力零件的弹性变形而出现的调整臂角行程,则不予以调整。(图/文/摄:太平洋汽车网 吴佳红)
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