概念车Electra弱化了中控台、扶手等部件的作用，将乘员舱前后打通，让空间最大化。配备了悬浮式中控台、可折叠收缩数位感应方向盘、悬浮剧院式座椅、一体化视网膜曲面屏、搭载未来一代别克eConnect智能互联科技、支持远程OTA升级、引入AR虚拟现实增强技术、智能AI语音助手、全新一代智能驾驶科技等。

概念车Electra采用通用全新Ultium电驱动技术，在前后轴分别布局了电机，能够输出435kW的最大功率，百公里加速最快可达4.3s。Ultium电池系统可带来660km以上的纯电续航里程，而无线电池管理系统则减少了90%的线束应用，并可实时监测电池包健康状况。

在概念车Electra身上，我们可以看到通用别克对新能源未来的展望。老实说，Electra并不想一辆完全概念化的新车，像中控屏、方向盘等设计可以直接拿到量产车上面用的，而后保险杠的悬浮滑板更是别出心裁却又非常实际的想法。若这些使用且新颖的想法能放到最终量产车上使用的话，相信可以为更多消费者解决它们的需求。（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）