大众EA111发动机还在用吗

在一些老款的大众汽车上还在使用ea111系列发动机，但是在新款的大众汽车上已经不在使用这款发动机了。大众EA111发动机虽然使用时间较长，但其胜在质量不错，运行稳定，而且其低速行驶动力性较好，正时链条传动后期维护成本更低一些。

大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.4L、1.6两种排量。大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。

材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。增压系统上的涡轮叶片和叶轮叶片均采用了小尺寸设计(分别为37mm和41mm)，这样涡轮的转动惯量会减小，废气就更容易带动涡轮做高速旋转，可以有效地缓解涡轮增压系统低速迟滞的现象。

涡轮增压的最大压力达到1.8bar，而GTDi(240PS版本)的增压压力只是1.2bar。精准监控进气压力的传感器和阀体。在涡轮增压系统的中冷器前后分别安装两套传感器(进气压力传感器和进气温度传感器)，用于精准监测增压空气在冷却前后的状态，再通过ECU计算分析来调节涡轮增压器上的阀体开度，从而精确地控制所需要的进气量。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈杰2）