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斯巴鲁XV(查成交价|车型详解)是目前斯巴鲁车型中属于最便宜的一款,但依然使用水平对置发动机和四驱系统,发动机形式、全时四驱是斯巴鲁XV的主要卖点。今天来一起来体验试驾一番。
斯巴鲁XV在价位上要不之前老款略高,并不是随便调高价格,新款硬件水平让整车成本有所提高。
斯巴鲁XV采用了SGP全新平台,主要特性在于车身刚性强度,其抗扭能力提升了70%,并且车架采用可吸收冲撞能量的构造,车辆碰撞时对能量的吸收较旧款车型提高了1.4倍。另外,在新平台的优化上,动力传动系统的重心下探了5mm左右,提升了车辆稳定性。
优点:
1.相对普通V型或直列发动机,水平对置发动机采用水平方向左右运动的活塞运动模式,机械结构重心低也有利于降低整车重心,提升操控平衡及车辆在极限状态下的可控性。
2.常规发动机的活塞运动方向是垂直于地面或者接近于垂直地面,在工作的时候会产生较大的纵向振动,而水平对置发动机两侧活塞产生的力矩能够相互抵消,降低了车辆在行驶中的振动,并且在曲轴方面所需的平衡配重减少,有助转速提升便于性能输出。
缺点:
1.由于其先天的横置的气缸,活塞运动过程中会对气缸的下半个内壁产生更大的作用力,润滑油膜的厚度会减小,且机油更倾向于流到底部,理论上机油润滑到缸体等其他部位会不均匀,相信斯巴鲁已经将此问题基本解决。
2.发动机结构比较复杂,对生产商的生产技术水平有着较高的要求,复杂的发动机构造就意味着保养也稍有难度,斯巴鲁的后期保养费用相比丰田等日系车型要高。
综上所述,水平对置发动机是一款优点和弊端都比较鲜明的发动机,对于厂商来说,水平对置发动机有着比常规四缸机更高的制造成本,而对于用户来讲,其后期保养费用相比稍贵,但却可以得到更顺畅的操控平衡和动力输出。
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