北京车展TOP10新能源车：谁是真正的未来座驾？

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。

值得一提的是，欧拉好猫车身颜色征名活动此前已正式结束。最终，八种车身颜色分别定名为布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑。

动力方面，新车搭载由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，其最大功率为105kW（143PS），峰值扭矩210N·m。

与之匹配的电池为蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，NEDC续航里程为501km。

编辑点评：相较于以往的欧拉车型，欧拉好猫以欧拉品牌旗舰车型的身份出现，以激进的复古外观设计（尽管大多数人都需要一段时间去适应它的设计）、同级最豪华的内饰，以及“看起来相当不错”的各项机械素质，主攻受牌照所限的都市丽人一族。但欧拉品牌“高级老头乐”的定位，以及明显“揩各家车企油”的设计细节，显然会成为好猫车型带领品牌向上走的最大窠臼，与其目标客户群体渐行渐远。

在本次北京车展上亮相的福特MustangMach-E保持了与海外版一致的外观设计。事实上，新车给人第一眼的感觉并不陌生，虽然是一款SUV车型，但是前脸依旧是跑车的风格，其车身线条十分流畅，溜背式车身显得年轻而充满美式肌肉感。另外，标志性的前脸格栅轮廓、三灯造型尾灯加上小马标志，这些都是Mustang家族的经典元素。

毫无疑问，主打高性能的GT车型前脸保留了传统燃油车上常见的“进气格栅”，但它的作用并非只是为了强调气场，当Mustang Mach-E在极速疾驰时，进气口会主动开启而吸入更多的空气来为动力电池降温。

尺寸上，新车的长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm，符合中型SUV的定位。

要说外观上Mustang Mach-E保留了不少家族式的经典元素以此致敬，内饰上基本已经看不出这是一款Mustang车型了。新车的内饰可谓焕然一新，整体采用了极简的设计语言，也加入了像10.2 英寸全液晶仪表盘+ 15.5 英寸触摸屏的科技性配置，符合当下电动车的主流。

按照目前的信息来看，新车将提供五种车型四种动力版本可选。其中，标准续航版本动力系统最大功率均为258马力，后驱或全驱版本的峰值扭矩分别为415Nm和565Nm，0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒；长续航后驱版动力系统最大功率为210kW（286Ps），峰值扭矩为415Nm，0-96km/h加速时间为6.5秒；长续航全驱版本动力系统最大功率为248kW（337Ps），峰值扭矩为565Nm，0-96km/h加速时间为5.5秒；GT版本的最大功率为324kW（465Ps），峰值扭矩为830Nm，0-96km/h为3.5秒。

新车将会提供后驱以及四驱的版本，标准与长续航版本的电池容量分别为75.7kWh或98.8kWh。官方数据显示，Mach-E在EPA工况下续航里程为370km-480km，而NEDC工况最高续航里程可以达到600km。此外，Mach-E在快速充电时仅需38分钟即可从10%充至80%电量。

编辑点评：作为福特旗下的第一款纯电动车型姗姗来迟，但是目前来看它并没有让大家感到失望。顺应电动化的潮流无可厚非，但它并没有完全忘记自己的使命，运动基因、高性能、长续航，综合实力非常均衡。如此看来，带电之后的野马确实值得期待。

在2020北京车展上，基于奥迪e-tron打造的轿跑车型奥迪e-tron Sportback正式亮相，新车定位是一款新能源轿跑SUV。

实际上，奥迪e-tron Sportback首发于2019年洛杉矶车展上，但不得不说，姗姗来迟的它依旧带给我们不少惊喜。外观部分，奥迪e-tron Sportback的前脸设计与e-tron如出一辙，标志性的大尺寸八边形中网带来浓浓的奥迪家族式特征，不过这副中网并未采用纯电车型惯用的封闭式结构，但丝毫不影响新车的运动感，保险杠两边独特的三角形导流口展示出不错的力量。

个性科幻的照明系统一直都是奥迪旗下新车的卖点之一，这次推出的奥迪e-tron Sportback可选装全球首次应用在量产车型上的数字矩阵式LED大灯，通过更精准的系统控制灯光，给新车带来更好的照明效果。

车身侧面，新车两侧以摄像头取代了传统的外后视镜，展示出极强的科技感。车身后半部的溜背式设计在线条上与A5 Sportback和A7相近，扁平低矮的车顶也为e-tron Sportback带来了极低的风阻系数——0.25Cd。

e-tron Sportback的车身尺寸长宽高分别为4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米。即便拥有庞大的身躯，但在设计师的妙笔下新车并不是显得臃肿累赘。

车尾设计了一个上翘的“小鸭尾”，相似的设计在近两年逐渐兴起，其取代了传统加装的小尾翼，同样令视觉效果更加运动动感。横贯式LED尾灯造型及光源都与e-tron相同，点亮后效果出彩。

奥迪e-tron Sportback的内饰设计与奥迪e-tron几乎一样，中控台三大屏幕的组合极具科技范。紧贴空调出风口的12.1英寸触控屏用于娱乐系统的操作和车辆功能设定，最下部的8.6英寸屏幕负责控制空调系统。中控台明显朝驾驶员一侧倾斜，凸显出e-tron Sportback对于驾驶、对于运动的注重。

做工用料方面也不用担心，实际体验下来，车厢内部采用了大量皮质包裹，搭配上精致的缝线，不管是触感还是观感，都能给到你不错的体验。

取消了传统的外后视镜，新车在门边靠近A柱的位置多了一块屏幕，用来显示侧后方的景象，可视角度变得更大，有效减少了新车的视野盲区。

动力方面，奥迪e-tron Sportback提供50/55 quattro两种动力车型，其中还50 quattro版本前后双电机最大功率为230kW（312PS），峰值扭矩540N·m，0-100km/h加速时间为6.8秒，最高行驶速度为190km/h，与之匹配了64.7kWh电池组，WLTP工况下最大续航里程为347km。这次实拍到的车型为55 quattro版本，其搭载前后双电机，综合最大功率265kW(360PS)，最大扭矩561N·m，boost模式（最长8秒）下最大功率达到300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方0-100km/h加速时间为5.7秒，动力电池容量95kWh，续航里程446km。

新车与奥迪e-tron一样都基于MLB evo平台打造，但相比奥迪e-tron，新车拥有一个更运动个性的外观设计，颜值上也得到了提高，对于想要购买豪华品牌纯电动汽车的消费者来说，拥有轿跑SUV身段的奥迪e-tron Sportback应该可以吸引不少消费者关注。

本田CR-V插电混动几乎可以当成就是电池更大的锐·混动车型，纯电续航可以达到80km，基本能够一天的通勤所需，并且不少大城市还能享受新能源指标政策。

编辑点评：CR-V插混在原有的i-MMD基础上改进，可以把它当成就是纯电续航更长的混动车型，80km的纯电续航基本能够满足一天的通勤，并且还能享受“绿牌”政策。在这个价格当中选择一台靠谱的插电混动似乎真的没有太多可以选择。

在2020北京车展上，沃尔沃XC40RECHARGE正式亮相，同时还正式开启盲订。该车为沃尔沃旗下首款纯电动车型。

沃尔沃XC40 RECHARGE的外观设计和沃尔沃XC40燃油版基本保持一致，虽然少了几分新鲜感，但毕竟沃尔沃XC40也有着不错的颜值，而且新车为了保留运动感，尾部下方还布置了两个排气管装饰口，增强其个性。

目前官方并没有公布新车的具体信息，综合续航里程多少还不知道。根据目前获取到的信息，新车还将搭载沃尔沃专为中国消费者打造的全新人机交互系统以及iCUP智能互联系统，让大家使用起来更加得心应手。

沃尔沃旗下车型一直给人安全系数高的印象，沃尔沃XC40 RECHARGE作为旗下首款纯电动汽车，其安全性能自然也是大家关心的地方。为此，沃尔沃还将在新车上展示沃尔沃专为电动车打造的安全科技配置。

2020北京车展上，威马官方宣布，威马EX6Plus 6座版车型上市，新车共推出两款车型，售价区间为27.99-28.88万元。新车定位为纯电动中型SUV，而此前均为5座版车型，此次为首次增加6座版。

外观上，6座版整体设计与其5座版保持基本一致，延续了EX5的家族化设计风格。新车的车头造型风格简约，采用封闭式中网，两侧狭长的大灯犀利有神。前包围两侧有明显的内凹设计，黑色饰板上还加入了有品牌LOGO设计元素的装饰，搭配黑色下护板，让前脸在简单之中也不显得单调平淡。此外从预告图来看，6座版或将采用双色车身设计，后三角窗面积更大。

从正侧面看去，EX6 Plus相比EX5明显要更加魁梧，其车门把手采用新潮的隐藏式设计，双色的轮毂也带来几分运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2703mm。

动力方面，预计6座版将继续搭载来自博格华纳的驱动电机，其最大功率为160kW（218PS），最大扭矩为315N·m。该车搭载由宁德时代NCM811电芯，电池包封包由威马自主完成。同时，其电池容量为54kWh（现款首发创世版配备的是69kWh电芯）。官方表示该车NEDC续航里程为408km。充电时间上快充模式下电量从30%到80%仅用30分钟，慢充模式下9小时可将车辆充满。

2020北京车展上，哪吒V（查成交价|车型详解）首次亮相。新车是哪吒汽车旗下的第三款量产车型，定位于小型SUV，计划将在今年第四季度上市。

外观方面，哪吒V的设计风格与目前在售的哪吒N01和哪吒U有着较为明显的不同。新车对前脸进行重新设计，大灯更加狭长且上部呈上挑姿态。前保险杠下方的设计更加锐利，展示出更强的运动感。

哪吒V在全车多处运用了红色线条做装饰，让整个车身层次感十足。此外，新车的侧面转向灯布置在轮拱上方，让新车变得更加个性。

根据官方提供的消息，新车的长宽高分别为4070*1690*1540mm，轴距2420mm。配置方面，新车将配备13寸超大中控屏幕，9大免唤醒AI智能语音可实现AI伙伴实时在线，同时还支持全场景远程控制、米家智能家居互联等多种场景化交互。续航里程方面，新车搭载宁德时代电池，NEDC工况续航401km。

看完本届北京车展的新能源车TOP10车型，你会发现曾经占据新能源车市场大部分的自主品牌，开始受到合资和豪华品牌的双重“威胁”。对于“谁是真正的未来座驾？”的疑问，或许已经有了自己的答案。（图/文：太平洋汽车网 廖炜凯）