北京车展TOP10：这个秋天最热的SUV都在这了

目前国内大部分SUV都追求圆润的造型，在这种造型底下不少消费者觉得丢失了SUV应有的阳刚之气。因此一些造型较为硬朗的SUV行驶在路上都吸引到旁人的目光，例如奔驰G级、吉姆尼和牧马人等。坦克300听它的名字就知道绝对是一款“硬货”，然后从它方正且充满力量感的造型你会感觉到坦克300这个名字起得妙。另外它的车身颜色非常鲜明，对年轻人也是充满吸引力。（PS：本次的实拍车型主要是坦克300越野版为主。）

现场还摆放了一台坦克300的都市版，虽然都市版的造型一样偏向个性与硬派，但整体的越野味道没有都市版来得这么浓烈，具体表现在一些车身细节设计以及轮胎类型的使用。可能厂家会考虑到消费者买坦克300大部分时间都是在城市道路里行驶，他们喜欢坦克300的造型但又觉得越野装备又用不上，因此一款稍微偏向城市的都市版能满足不同消费者的需求。

坦克300（查成交价|车型详解）的内饰延续了外观的“刚柔并济”的设计理念，以及“方圆有度”的设计哲学。同时在细节懂得如何运用材质去展现出豪华质感。因为过往大部分偏向越野的SUV的内饰布局都非常沉闷，而坦克300在复古的内饰布局底下还加入一些彰显豪华的元素。

坦克300搭载代号为4N20的发动机和9DCT/9HDCT变速箱的全新动力总成，其中4N20发动机最大功率180kW（244PS），最大扭矩385N·m，采用了350bar中置直喷燃油系统、电子水泵、米勒循环等高效技术，发动机热效率达到了38.3%，同时满足国六b+RDE和欧六d排放标准。

坦克300基于“坦克·WEY”平台打造，采用非承载式车身结构。得益于非承载车身的结构，坦克300拥有较大的接近角、离去角，也为它带来了较好的离地间隙和涉水深度。同时，它还配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式等越野装置。

不知何时开始，轿跑型SUV的风吹得越发猛烈，奥迪Q3Sportback、领克05、探岳X、传祺GS4COUPE等一票轿跑型SUV都在今年相继上市。而上汽大众让本已人声鼎沸的轿跑型SUV市场更加热闹，带来了上汽大众第二款轿跑型SUV——途观X（查成交价|车型详解）。

动力方面，途观X将提供330TSI和380TSI两种动力，分别对应2.0T低/高功率发动机，目前官方尚未公布相关参数，预计两款动力最大功率分别为137kW（186PS）以及162kW（220PS）。其中380TSI车型还搭载4MOTION四驱系统。传动部分，新车将匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。

外观上，宝马iX3（查成交价|车型详解）的造型将基于宝马新款X3进行设计，细节的设定也非常接近，宝马品牌经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻（全车风阻系数0.29），又保留进气降温功能；两侧头灯组仍使用光圈状的日行灯，要知道现款X3已将日行灯样式改为宝马最新的“L”型；而下方包围样式则与宝马X3有所不同，造型更符合新能源车的定位。

内饰上，宝马iX3（询底价|查参配）的中控造型与现款X3相同，配有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把，整体家族式风格浓郁。中控面板采用了木纹式样，以突出豪华与质感。电子挡把加入了蓝色饰条，这是与燃油版X3的内饰最直观的差别，与纯电身份相对应。

英国人的造车思维很特别，或者说有点死脑筋。放眼全球，全世界的车企在打造插电混动车型时都会增加一些特殊化的设计来强化新能源车身份或者是和燃油版车型区分开来，而路虎可不这么认为。

其实早在海外版发现运动推出时，就已经一并给出了插电混动版车型，路虎也并没有为它做一些特殊化的外观设计，它的存在更像是搭载不同动力配置的车型，仅此而已。

正常来说新增的插电混动车型内饰部分都不会有太大的变化，更何况这台发现运动。不过这套内饰仍拥有相当高的评价，用上路虎最新内饰设计语言后，一改往日发现神行上一直被诟病的内饰，很大程度上拉近了和揽胜极光在豪华氛围上距离。

自主品牌近些年来的快速发展，大家有目共睹，不少消费者在选购人生第一辆车的时候，都会选择自主品牌新车，将自己的“第一次”献给日益强大的自主新车，这就像是初恋一样，人生第一次尝到恋爱的滋味。不知道你看到这款哈弗初恋会不会动之以情？我们先从外观说起。

从外观来看，哈弗初恋相比前不久上市的第三代哈弗H6拥有更时尚个性的外观设计，特别是前后造型独特的灯组，大大提升了整车的辨识度，很符合时下年轻消费者的审美需求。

哈弗初恋这次在北京车展进行首发，我们可以看到“初恋”的样子，却触摸不了“初恋”的内在美，因为这辆展车的车门并不能打开，我们只能透过玻璃偷看一下。

哈弗初恋还搭载了先进的“情绪识别”功能，通过布置在车内的检测器，进行人脸识别、声纹识别、表情识别、疲劳监测等，有效降低因为疲劳驾驶发生交通事故的概率，给行车安全带来更好的保障。

偷看完哈弗初恋的内饰后不难发现，新车的内饰设计洋溢着时尚年轻的气息，内饰用料的搭配也是用足了心思，这样的车厢，相信能让不少年轻消费者找到恋爱的滋味。

哈弗初恋是长城全新柠檬平台旗下的第三款新车，但和前段时间上市的第三代H6不同的是，哈弗初恋的后悬架使用扭力梁非独立悬架（第三代H6采用多连杆后独立悬架），看来全新柠檬平台拥有很强的延展性。此外，后扭力梁非独立悬架的设计占据车厢的空间更小，有望给车内腾出更大的乘坐空间。

目前官方并未公布哈弗初恋动力参数和动力单元，但预计新车未来将会搭载1.5T涡轮增压发动机，并且匹配六速手动或七速双离合变速箱。

在本次北京车展上亮相的福特Mustang Mach-E保持了与海外版一致的外观设计。事实上，新车给人第一眼的感觉并不陌生，虽然是一款SUV车型，但是前脸依旧是跑车的风格，其车身线条十分流畅，溜背式车身显得年轻而充满美式肌肉感。另外，标志性的前脸格栅轮廓、三灯造型尾灯加上小马标志，这些都是Mustang家族的经典元素。

毫无疑问，主打高性能的GT车型前脸保留了传统燃油车上常见的“进气格栅”，但它的作用并非只是为了强调气场，当Mustang Mach-E在极速疾驰时，进气口会主动开启而吸入更多的空气来为动力电池降温。

尺寸上，新车的长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm，符合中型SUV的定位。

要说外观上Mustang Mach-E保留了不少家族式的经典元素以此致敬，内饰上基本已经看不出这是一款Mustang车型了。新车的内饰可谓焕然一新，整体采用了极简的设计语言，也加入了像10.2 英寸全液晶仪表盘+ 15.5 英寸触摸屏的科技性配置，符合当下电动车的主流。
虽然本次车展并未能实拍到新车的内饰图片，但是我们依然可以从海外官图上略窥一二。

据悉，这块15.5英寸的中控显示屏是福特专门针对中国消费者做了详细的客情调查后给出的方案，看来福特对于中国市场还是有着不小的期待的。大屏幕纵置摆放布局与特斯拉类似，集成了最新的SYNC系统，在支持OTA升级的同时带有自然语音识别等交互功能。此外，屏幕下方还保留了一个实体的 Home 键，盲操作非常方便。

对于Mustang Mach-E来说，环保只是它的任务之一，强劲动力这项传统技艺可是不能丢。按照目前的信息来看，新车将提供五种车型四种动力版本可选。
其中，标准续航版本动力系统最大功率均为258马力，后驱或全驱版本的峰值扭矩分别为415Nm和565Nm，0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒；长续航后驱版动力系统最大功率为210kW（286Ps），峰值扭矩为415Nm，0-96km/h加速时间为6.5秒；长续航全驱版本动力系统最大功率为248kW（337Ps），峰值扭矩为565Nm，0-96km/h加速时间为5.5秒；GT版本的最大功率为324kW（465Ps），峰值扭矩为830Nm，0-96km/h为3.5秒。

新车将会提供后驱以及四驱的版本，标准与长续航版本的电池容量分别为75.7kWh或98.8kWh。官方数据显示，Mach-E在EPA工况下续航里程为370km-480km，而NEDC工况最高续航里程可以达到600km。此外，Mach-E在快速充电时仅需38分钟即可从10%充至80%电量。

以上10款新车，来自国内外的品牌，如果有意买车的朋友就不妨多考虑，在这个秋天买到自己的第一台SUV。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨高宇）