2020北京车展：奥迪e-tron Sportback亮相

在2020北京车展上，基于奥迪e-tron打造的轿跑车型奥迪e-tron Sportback正式亮相，新车定位是一款新能源轿跑SUV。

实际上，奥迪e-tron Sportback首发于2019年洛杉矶车展上，但不得不说，姗姗来迟的它依旧带给我们不少惊喜。外观部分，奥迪e-tron Sportback的前脸设计与e-tron如出一辙，标志性的大尺寸八边形中网带来浓浓的奥迪家族式特征，不过这副中网并未采用纯电车型惯用的封闭式结构，但丝毫不影响新车的运动感，保险杠两边独特的三角形导流口展示出不错的力量。

个性科幻的照明系统一直都是奥迪旗下新车的卖点之一，这次推出的奥迪e-tron Sportback可选装全球首次应用在量产车型上的数字矩阵式LED大灯，通过更精准的系统控制灯光，给新车带来更好的照明效果。

车身侧面，新车两侧以摄像头取代了传统的外后视镜，展示出极强的科技感。车身后半部的溜背式设计在线条上与A5 Sportback和A7相近，扁平低矮的车顶也为e-tron Sportback带来了极低的风阻系数——0.25Cd。

e-tron Sportback的车身尺寸长宽高分别为4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米。即便拥有庞大的身躯，但在设计师的妙笔下新车并不是显得臃肿累赘。

车尾设计了一个上翘的“小鸭尾”，相似的设计在近两年逐渐兴起，其取代了传统加装的小尾翼，同样令视觉效果更加运动动感。横贯式LED尾灯造型及光源都与e-tron相同，点亮后效果出彩。

奥迪e-tron Sportback的内饰设计与奥迪e-tron几乎一样，中控台三大屏幕的组合极具科技范。紧贴空调出风口的12.1英寸触控屏用于娱乐系统的操作和车辆功能设定，最下部的8.6英寸屏幕负责控制空调系统。中控台明显朝驾驶员一侧倾斜，凸显出e-tron Sportback对于驾驶、对于运动的注重。

做工用料方面也不用担心，实际体验下来，车厢内部采用了大量皮质包裹，搭配上精致的缝线，不管是触感还是观感，都能给到你不错的体验。

取消了传统的外后视镜，新车在门边靠近A柱的位置多了一块屏幕，用来显示侧后方的景象，可视角度变得更大，有效减少了新车的视野盲区。

动力方面，奥迪e-tron Sportback提供50/55 quattro两种动力车型，其中还50 quattro版本前后双电机最大功率为230kW（312PS），峰值扭矩540N·m，0-100km/h加速时间为6.8秒，最高行驶速度为190km/h，与之匹配了64.7kWh电池组，WLTP工况下最大续航里程为347km。这次实拍到的车型为55 quattro版本，其搭载前后双电机，综合最大功率265kW(360PS)，最大扭矩561N·m，boost模式（最长8秒）下最大功率达到300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方0-100km/h加速时间为5.7秒，动力电池容量95kWh，NEDC综合工况达500km。

新车与奥迪e-tron一样都基于MLB evo平台打造，但相比奥迪e-tron，新车拥有一个更运动个性的外观设计，颜值上也得到了提高，对于想要购买豪华品牌纯电动汽车的消费者来说，拥有轿跑SUV身段的奥迪e-tron Sportback应该可以吸引不少消费者关注。（图/摄：太平洋汽车网前方报道团队  文：太平洋汽车网 何展鹏）